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清理散裝物料或先卸下車上物料，移出落道地段，察看支護情況，必要時先加強支護，保證安全。落道地段內閑散人員應撤離至安全區(qū)，有行人通過時，須暫停上道，在落道車輛兩端100米處設置防止運行車輛進入落道地段的鮮明警示。在進行上道作業(yè)時，須由專人指揮相關人員操作，統一行動，保證上道人員的安全。平巷人工上道，應設法將其它車輛摘開固定，斜坡上道時嚴禁摘鉤。

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在不使用動力的情況下，利用礦車運行中的慣性力，可使每節(jié)車廂依次自動產生制動作用。礦車主要由引導工字鋼、橫鋼板、支撐工字鋼和道軌組成，其兩根引導工字鋼橫向設置在橫鋼板上面，兩根引導工字鋼內間距以靠井口方向寬，向外逐漸縮窄口的形式擺放，兩根引導工字鋼的擺放距離為，靠井口方向大于兩道軌外間距100mm-120mm，靠道軌方向大于等于兩道軌的外間距，橫鋼板下面縱向設置支撐工字鋼，兩根引導工字鋼左端設置在井口礦車出口下面，右端連接兩根道軌，兩根道軌在兩根引導工字鋼中間。

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需要通過細節(jié)的維護抬高礦車軸承壽命。要知道，細節(jié)的把握是如今很多機械設備使用需要關注的方向，礦車的使用來說也不例外，關于礦車如何通過細節(jié)的注意來抬升其軸承壽命呢？礦車在使用前，須給各轉動輪加足油脂，各轉動部位加油或油脂后，才可投入運行。礦車在使用前應由人員做仔細檢查，可以運行時，先試運行50千米，再檢查，然后才能轉入常規(guī)運行狀態(tài)。

車輪上的密封槽與內蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構成接觸式氈圈密封。由于迷宮密封曲路很短，它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏，同時，羊毛氈易壓縮磨損，煤粉易浸入，加劇車輪的磨損。改進后的密封采用M形密封件。M形密封件為組合式密封，具有二道唇口密封和二道油脂密封，在主唇口內側裝有彈簧，不僅可以增大密封壓力，之與軸頸之間保持嚴密的接觸，并能自動補償唇口磨損出現的間隙，起到“自緊作用”。