多路閥的用途

通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

河北豐業(yè)液壓機械有限公司主要生產(chǎn)及銷售：液壓油缸、土壓平衡頂管機、泥水平衡頂管機、頂管機千斤頂、多路換向閥、液壓泵、液壓閥、液壓元件等。

多路換向閥的特點

根據(jù)對操縱形式包括直接代理和先導(dǎo)。直接代理閥門通過直接附加到滑閥杠桿操縱他們的方向，因為你需要將被安排在一個方便的地方，難機布置和配管設(shè)計的通常用于低、中、小流量應(yīng)用。先導(dǎo)控制閥可以分為機械液壓先導(dǎo)-和電液主要由機械型試點手柄壓力油輸出驅(qū)動主閥芯移動和電液壓試驗是用電信號控制先導(dǎo)閥，將推動主閥芯的試點操作，液壓飛行員。采用液壓先導(dǎo)閥由于其操作更方便和便宜，成為使用廣泛的一個。

多路閥是根據(jù)什么因素來進行分類的？

多路換向閥是起重機、叉車等車輛中常用的一種設(shè)備，主要是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。所以其作用非常大，且結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，安裝簡單。很多運輸車輛、工程車輛都非常喜歡安裝這種設(shè)備。

在多路換向閥中，我們都知道它有兩種形式，一種是整體式，另一種是分片式，或者說是組合式。這兩種形式之間有著怎樣的區(qū)別呢？一般來說，按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。這就是它們不同的分類方式。