加速度傳感器選用要點

加速度傳感器針對不同的應(yīng)用場景，也在特性上體現(xiàn)為不同的規(guī)格。用戶需根據(jù)自身的具體需要選取適合的產(chǎn)品。如汽車車身沖擊傳感器或洗衣機等家電的振動傳感器等來說，需選用高頻（50~100Hz）的加速度傳感器；對于硬盤的跌落和振動保護，需要中頻（20~50Hz）以上的加速度傳感器；而手持設(shè)備的姿態(tài)識別和動作檢測只需低頻（0~20Hz）產(chǎn)品即可。加速度傳感器的選取還需要考慮滿量程（Full Scale，F(xiàn)S）、靈敏度及解析度等元件的特性。傳感器外殼配有微電子信號調(diào)理電路，從而實現(xiàn)低阻抗輸出，大輸出信號，一對電纜和連接器。滿量程表示傳感器可測量的更大值和更小值間的范圍；靈敏度與ADC等級有關(guān)，是產(chǎn)生測量輸出值的更小輸入值；解析度則表示了輸入?yún)?shù)更小增量。除此之外，加速度傳感器按輸出的不同還可分為模擬式和數(shù)字式兩種。其中模擬式加速度傳感器輸出值為電壓，還需要在系統(tǒng)中添加模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）；數(shù)字式加速度傳感器的接口芯片中已經(jīng)集成了ADC電路，可直接以SPI或I2C等實現(xiàn)數(shù)字傳輸。數(shù)字式產(chǎn)品在成本上也有一定優(yōu)勢，因為高質(zhì)量ADC通常比較昂貴，價格甚至可超過傳感器部分的單獨售價。

了解石撓性加速度計是這種力均衡式控制器，它將鍵入瞬時速度轉(zhuǎn)化成其撓性擺片的細微偏移，合用意見反饋力多方面均衡。因為選用了力反饋控制回路，使這類撓性加速度計具備，抗干擾性強的特性。在高g值下，為了研究、開發(fā)和測試目的而采集數(shù)據(jù)的過程有其獨特的挑戰(zhàn)。航新儀表盤有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2006年，其原名華航高精密鑄造廠歸屬于北華航天工業(yè)學(xué)校。關(guān)鍵生產(chǎn)制造方解石撓性加速度計，一起開發(fā)設(shè)計民用型撓性加速度計商品，具備極強的生產(chǎn)能力和豐富多彩的拼裝工作經(jīng)驗。滄州市航新儀表盤有限責(zé)任公司三軸石英擾性加速度傳感器價格這種70g測量范圍方解石撓性加速度計，包含表帶，裝于表帶內(nèi)的上、下軛鐵，永磁體，方解石擺片、電磁線圈、接線頭和混和集成電路芯片軟件。在其中，電磁線圈的線圈匝數(shù)為200 10，繞制線徑為Φ0.06mm，永磁體的磁感應(yīng)強度為470毫特左右，方解石擺片的薄厚為0.5mm，方解石擺片和電磁線圈的總體品質(zhì)為800±30mg。本發(fā)明專利在高精下大幅地提升了一般方解石撓性。

加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。新型敏感材料是傳感器的技術(shù)基礎(chǔ)，材料技術(shù)研發(fā)是提升性能、降低成本和技術(shù)升級的重要手段。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。三軸石英擾性加速度傳感器價格將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體, 能直接與采集或記錄儀器連接, 簡化了測試系統(tǒng), 提高了測試精度和可靠性, 同時具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價比高、安裝方便等顯著優(yōu)點。

傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出準(zhǔn)確表示的更大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。 注意，極限值由更大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。加速度計靈敏度加速度（輸入）變化與輸出信號變化之比。它定義加速度與輸出之間的理想直線關(guān)系。靈敏度用特定電源電壓來規(guī)定，對于模擬輸出加速度計，單位通常是mV/g；對于數(shù)字加速度計，單位通常是LSB/g或mg/LSB。 它通常表示為一個范圍，或表示為一個典型值加上偏差百分比(%)。 對于模擬輸出傳感器，靈敏度與電源電壓成比例關(guān)系。我們用微機械加速度計組成測斜儀，放在建筑物上，或者通過埋在水壩上的導(dǎo)管置入水壩體中，它就能時刻監(jiān)視建筑物、水壩、斜坡等的變化，測量出所在平臺的傾斜度，及時報告傾斜信息，以防止建筑物倒塌、水壩潰決、滑坡等事故造成的損失。