傳感技術(shù)想必大家的一反應(yīng)就是傳感器，然而傳感技術(shù)并不僅僅只是是傳感器，它還包含了數(shù)據(jù)信息的處理和識(shí)別等技術(shù)。傳感器整個(gè)傳感技術(shù)系統(tǒng)里面相當(dāng)于人的眼睛，在傳感技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，傳感器行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間。在從傳統(tǒng)的傳感器發(fā)展到現(xiàn)在智能傳感器，在從物理體積上逐漸的趨向于更小更加的集成化。當(dāng)數(shù)據(jù)采集回來(lái)，經(jīng)過(guò)處理之后得到了預(yù)期想要的結(jié)果，這個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果相當(dāng)于應(yīng)用時(shí)的一條命令，反應(yīng)給相應(yīng)的實(shí)施設(shè)備。新型敏感材料是傳感器的技術(shù)基礎(chǔ)，材料技術(shù)研發(fā)是提升性能、降低成本和技術(shù)升級(jí)的重要手段。它既可用于靜態(tài)測(cè)試也可以用于動(dòng)態(tài)測(cè)試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器。除了傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料、光導(dǎo)纖維等，有機(jī)敏感材料、陶瓷材料、超導(dǎo)、納米和生物材料等成為研發(fā)熱點(diǎn)，生物傳感器、光纖傳感器、氣敏傳感器、數(shù)字傳感器等新型傳感器加快涌現(xiàn)。石英撓性加速度傳感器廠家其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測(cè)質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測(cè)器檢測(cè)這一變化，然后將信號(hào)輸入放大器，放大器驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器，使檢測(cè)質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計(jì)的輸出是流過(guò)力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。石英加速度計(jì)主要分為石英撓性加速度計(jì)和石英振梁加速度計(jì)，都屬于精度比較高加速度計(jì)。

滄州市航新儀表盤有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2006年，其原名華航高精密鑄造廠歸屬于北華航天工業(yè)學(xué)校。關(guān)鍵生產(chǎn)制造方解石繞性加速度計(jì)，另外開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)民用型繞性加速度計(jì)商品，具備極強(qiáng)的生產(chǎn)能力和豐富多彩的拼裝工作經(jīng)驗(yàn)?？沙鍪緶y(cè)斜儀機(jī)械設(shè)備。電壓輸出型加速度計(jì)具有以下特點(diǎn)：靈敏度高，體積小，帶寬寬，從低頻到高頻檢測(cè)范圍寬，從弱振動(dòng)到大加速度的高機(jī)械強(qiáng)度，良好的環(huán)境適應(yīng)性，SAF51電壓型加速度傳感器電壓輸出型加速度計(jì)連接圖2。有著一大批具備國(guó)際性水準(zhǔn)的精密機(jī)械加工機(jī)器設(shè)備、高精密計(jì)量檢定儀器設(shè)備?？梢陨a(chǎn)制造性能、高精、樣子繁雜的各種獨(dú)特零配件。產(chǎn)品品種包含方解石繞性加速度計(jì)、高精密輸配電設(shè)備（高精密導(dǎo)電環(huán)）、手機(jī)陀螺儀表等。 滄州市航新儀表盤有限責(zé)任公司方解石繞性加速度計(jì)： MQA——實(shí)用化 MQR——高溫型實(shí)用化 LQA——通用型

　一個(gè)發(fā)展方向是采用MEMS技術(shù)對(duì)傳感器進(jìn)行微型化，MEMS角加速度計(jì)能夠?qū)鞲胁考c檢測(cè)控制電路集成在一起，從而它的體積小、重量輕、性能可靠。石英撓性加速度傳感器廠家產(chǎn)品采用專用電路，輸出電流與輸入加速度成正比，用戶可以通過(guò)計(jì)算選取合適的采樣電阻，達(dá)到高精度的輸出。另一個(gè)發(fā)展方向是采用傳統(tǒng)加工方法應(yīng)用新型的測(cè)量原理，如超導(dǎo)效應(yīng)，米提高角加速度計(jì)的分辨率，從而將其應(yīng)用于空間實(shí)驗(yàn)中的重力梯度分析等領(lǐng)域。

　　3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應(yīng)來(lái)進(jìn)行工作的，當(dāng)加速度計(jì)振動(dòng)時(shí)，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會(huì)產(chǎn)生變化，若被測(cè)振動(dòng)的頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。

　　4、壓阻式加速度傳感器是電阻性來(lái)工作的，低阻抗壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號(hào)，通常其頻響范圍為2～270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。

　　5、電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器，其中一個(gè)電極是固定的，另一變化電極是彈性膜片。彈性膜片在外力(氣壓、液壓等)作用下發(fā)生位移，使電容量發(fā)生變化。我們用微機(jī)械加速度計(jì)組成測(cè)斜儀，放在建筑物上，或者通過(guò)埋在水壩上的導(dǎo)管置入水壩體中，它就能時(shí)刻監(jiān)視建筑物、水壩、斜坡等的變化，測(cè)量出所在平臺(tái)的傾斜度，及時(shí)報(bào)告傾斜信息，以防止建筑物倒塌、水壩潰決、滑坡等事故造成的損失。這種傳感器可以測(cè)量氣流(或液流)的振動(dòng)速度(或加速度)，還可以進(jìn)一步測(cè)出壓力。

　　6、伺服式加速度傳感器是一種按力平衡反饋原理構(gòu)成的閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)。