在電梯的啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中會(huì)有一個(gè)加速和減速的過(guò)程，搭過(guò)電梯的人都知道，會(huì)有失重和超重的感覺，不過(guò)電梯經(jīng)過(guò)改良，我們所感受到的失重和超重不會(huì)讓人感到不適，而在這其中起到重要作用的是加速度傳感器，可見其的重要性。電梯在上升和下降的時(shí)候，都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)加速度，學(xué)過(guò)物理的朋友都知道，加速度的范圍控制就要依靠加速度傳感器了，因?yàn)榧铀俣冗^(guò)大會(huì)讓人體產(chǎn)生不適，給人強(qiáng)烈的失重或超重感，這種感覺可以自行想象做過(guò)山車時(shí)的感受。加速度傳感器可以對(duì)電梯的加速或者減速過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)加速或者減速過(guò)快時(shí)，電梯控制系統(tǒng)能夠?qū)恳姍C(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，減緩加速或者減速的過(guò)程。

加速傳感器是什么 加速度傳感器的工作原理：敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào)，在送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。 加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來(lái)檢測(cè)加速度信號(hào)。

加速度傳感器的安裝方式不同也會(huì)改變使用頻響(對(duì)振動(dòng)值影響不大)。安裝面要平整、光潔，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。我們給出同一只AD100S加速度傳感器（傳感器靈敏度為100mV/g）不同安裝方式的使用頻率：螺釘剛性連接（±10%誤差）10kHz；環(huán)氧膠或“502”粘接安裝6kHz；磁力吸座安裝2kHz；雙面膠安裝1kHz。由此可見，安裝方式的不同對(duì)測(cè)試頻率的響應(yīng)影響很大，應(yīng)注意選擇。加速度傳感器的質(zhì)量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，質(zhì)量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。微加速度傳感器價(jià)格靈敏度越高，系統(tǒng)信噪比就越大，而抗干擾能力和分辨率也就越好。但就特定結(jié)構(gòu)的傳感器而言，靈敏度越高，傳感器的重量越高，量程和諧振頻率越低。因此靈敏度受到重量、頻率響應(yīng)、和量程的制約。一般，用戶在滿足重量、頻響和量程的情況下，應(yīng)該選擇靈敏度較大的傳感器。這樣可以降低信號(hào)調(diào)理器的增益，提高系統(tǒng)的信噪比。