我想要是給大家講述到這個(gè)問(wèn)題，肯定大家比較的熟悉，因?yàn)樯钪薪?jīng)常會(huì)見(jiàn)到，有事還不免會(huì)使用到的，我們經(jīng)常說(shuō)的充電樁，顧名思義，就是用于充電的電樁

隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏（石油、煤炭、天1然氣之類的），能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì)，于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展，尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。

電動(dòng)汽車充電設(shè)施包含的內(nèi)容較為廣泛，包括充電電池、充電電纜、充電接口以及充電站建設(shè)中與電動(dòng)汽車充電相關(guān)的相它設(shè)施等。關(guān)于電動(dòng)汽車充電接口、充電電纜、充電電池、電動(dòng)汽車充電站等國(guó)家已經(jīng)頒布相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、各對(duì)口部委也已出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)范。

大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖如下圖所示，通過(guò)三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過(guò)三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過(guò)直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。

　隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越普及，其應(yīng)用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)的核心是提升資產(chǎn)利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進(jìn)入小區(qū)等阻力因素，在一二 線城市的中心城區(qū)里建設(shè)比例較低。加之電動(dòng)汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天1基本上是閑置的。

　　如此一來(lái)，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動(dòng)車主的充電需求。截至2019年6月，中國(guó)隨車配建(私人)充電設(shè)施約有59.1萬(wàn)臺(tái)，假設(shè)其中只有四分之一可以實(shí)現(xiàn)共享使用，充電樁供應(yīng)量基本上接近上近萬(wàn)座公共充電站(假設(shè)一個(gè)充電站提供15個(gè)樁位)。因此，電動(dòng)汽車隨車配建充電樁具有成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)中又一新興業(yè)務(wù)的潛能。