燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑特點(diǎn)與潤(rùn)滑油的選用

燃?xì)馄?chē)也叫氣體汽車(chē)，是以LPG（）、CNG（壓縮）為燃料的汽車(chē)通稱。

燃?xì)馄?chē)的潤(rùn)滑保養(yǎng)要比汽、柴油車(chē)苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤(rùn)滑。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度遠(yuǎn)高于使用汽柴油車(chē)輛，易促使?jié)櫥瓦^(guò)快老化，造成潤(rùn)滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤(rùn)滑，極易產(chǎn)生過(guò)度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機(jī)油過(guò)快變質(zhì)，油泥增多。

所以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油與普通汽機(jī)油、柴機(jī)油相比性能上具有很大的差異性。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)特性研發(fā)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，具有良好的氧化安定性，抵御燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能產(chǎn)生的影響；通過(guò)使用低灰或無(wú)灰添加劑有效控制灰分；通過(guò)減少機(jī)油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機(jī)油黏度、酸值的快速增長(zhǎng)，減少沉積物。

汽、柴油機(jī)油是依照汽油車(chē)、柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤(rùn)滑特點(diǎn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑特點(diǎn)，如若使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損傷。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷時(shí)，隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小，氣缸內(nèi)壓力逐漸由正壓變?yōu)樨?fù)壓。氣缸內(nèi)形成的負(fù)壓會(huì)將機(jī)油吸入到氣缸內(nèi)燒掉，這種現(xiàn)象在怠速進(jìn)氣沖程時(shí)表現(xiàn)的尤為嚴(yán)重。圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)在1900r/min、全負(fù)荷下柴油機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓曲線對(duì)比，這時(shí)的缸壓都還是正壓力。是1000r/min轉(zhuǎn)速、25%負(fù)荷下的缸壓曲線對(duì)比，從圖中可以看出低速小負(fù)荷時(shí)，部分曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)出現(xiàn)了負(fù)壓值。另一個(gè)影響機(jī)油消耗量的工況是反拖工況，換句話說(shuō)，重型車(chē)輛在下長(zhǎng)坡時(shí)需要反拖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生阻力，起到輔助制動(dòng)的作用。由于進(jìn)氣總管有節(jié)氣門(mén)的節(jié)流作用，這種反拖工況會(huì)使進(jìn)氣管和缸內(nèi)真空度陡然增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)油定期換機(jī)油的重要性

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部的工作條件是十分嚴(yán)峻和嚴(yán)苛的，在高溫高熱高速及無(wú)規(guī)則的變化下，各機(jī)件沖突發(fā)作的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、焚燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能焚燒的燃油混入機(jī)油，使機(jī)油粘度下降；焚燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機(jī)油蛻變，使其不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的功用，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率與壽命。故在行進(jìn)一定的路程后，機(jī)油有必要替換。

一同，因?yàn)槎鸭跈C(jī)油濾清器中的各種雜質(zhì)越來(lái)越多，其過(guò)濾清潔功用也會(huì)下降，所以濾清器有必要同機(jī)油一同定期替換。裝用殘次的機(jī)油格從表面上、暫時(shí)性上來(lái)說(shuō)，不會(huì)立刻給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p壞，但若長(zhǎng)時(shí)間使用殘次的濾清器，因?yàn)槠溥^(guò)濾性差，不能起到良好的過(guò)濾維護(hù)作用，必將加快發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損。

常見(jiàn)機(jī)油標(biāo)號(hào)的含義是什么?

常見(jiàn)機(jī)油標(biāo)號(hào)的含義是什么？

機(jī)油標(biāo)號(hào)通常表示粘度和品質(zhì)，包括品質(zhì)分級(jí)和粘度規(guī)格兩部分。

1.SAE是英文“美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì)”的簡(jiǎn)稱，SAE等級(jí)就是粘度等級(jí)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是SAE等級(jí)表示了潤(rùn)滑油是稀還是稠。SAE等級(jí)中的“W”表示冬季的意思，“W”前后的數(shù)字標(biāo)號(hào)有不同的含義：

W前的數(shù)字越小，其低溫時(shí)粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的氣溫越低。在正常使用過(guò)程中阻力較小，有利于降低油耗。W前的數(shù)字越大，其低溫時(shí)粘度越大，低溫流動(dòng)性不好，不能在超過(guò)其能力所及的溫度下使用，否則會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

W后的數(shù)字越小，其高溫時(shí)粘度越小，對(duì)油耗和動(dòng)力有利。但要注意不能太小，以防止?jié)櫥饔貌缓茫^(guò)度磨損。W后的數(shù)字越大，其高溫時(shí)粘度越大，更適合在高油溫的條件下使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高油溫時(shí)也能形成好的油膜，減少磨損。但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力也會(huì)因此變大，影響油耗和動(dòng)力。