那么主機(jī)廠的迅速響應(yīng)是一方面，另一面消費(fèi)者的困擾顯得異常嚴(yán)重，究其原因，除了對(duì)于新能源汽車(chē)品質(zhì)的質(zhì)疑以外，就是充電與傳統(tǒng)添加汽1油相比，便利程度相差太大。

就拿北京來(lái)說(shuō)，目前連停車(chē)位都無(wú)法得到保證的前提下，個(gè)人充電樁儼然已經(jīng)成為少數(shù)有錢(qián)人的特權(quán)，想要裝電樁，必須有固定車(chē)位，硬性條件的不允許讓許多人感到無(wú)奈。

在談充電樁之前，先來(lái)聊聊它的上游市場(chǎng)——新能源汽車(chē)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售8.4萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)47.7%；1月至7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售49.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)97.1%。

今天就來(lái)給大家說(shuō)明一下哪些地方適合安裝充電樁~

1）居住小區(qū)：這是電車(chē)充電需求量zui大，也是比較穩(wěn)定的場(chǎng)所。不僅幫助了物業(yè)規(guī)范停車(chē)管理，解決存在的火災(zāi)隱患，也幫助居民解決了充電難的問(wèn)題，一舉兩得。

2）商場(chǎng)/大型購(gòu)物中心：此地放置充電樁必然會(huì)受到購(gòu)物中心歡迎，購(gòu)物者一邊買(mǎi)東西，一邊充電，節(jié)省了時(shí)間，也提高了購(gòu)物體驗(yàn)，買(mǎi)東西和充電兩不誤。

截至 2017 年底我國(guó)公共充電樁保有量 21．4 萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng) 11．4％，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 170 萬(wàn)輛，充電樁總數(shù) 44．6 萬(wàn)個(gè)，到 2020 年規(guī)劃建設(shè)充電樁的數(shù)量 50 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 200 萬(wàn)輛，結(jié)構(gòu)性供給不足凸顯，整體規(guī)模滯后，同時(shí)我國(guó)充電樁面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，建樁接電難，布局不合理，老舊充電樁的升級(jí)難，充電樁企業(yè)盈利難，消費(fèi)者充電難等問(wèn)題。