雙軸臥纏機

設備簡介：雙軸臥纏機適合細長竿體的魚竿、高爾夫、登山杖、滑雪杖的OPP帶的纏繞，主軸無級變速設計，自動漲力控制、恒帶距控制、斷帶停機功能、PLC控制，減少了設備故障了，大大的提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，高強度復合材料托輥有效降低了托輥的轉動慣量，很大限度的降低了因轉動的不平衡導致OPP的拉伸不勻現(xiàn)象。高爾夫球桿在出廠之前就已經(jīng)經(jīng)過精磨拋光，桿身達到了細潤并能直接使用的狀態(tài)，這也可以稱之為高爾夫設備的打磨工藝。

擁有兩套獨立的主軸和滑板結構，可單獨分次操作，提高生產(chǎn)效率近2倍，且具備竿體通體打交叉碳帶功能，交叉點在一條直線上。

長托輥臥式纏帶機

主要規(guī)格與參數(shù)

1、纏帶能力：1500～2000節(jié)/日

2、素材長度：2400mm

3、帶距控制：1～35mm無級調(diào)節(jié)

4、張力控制：自動/手動

5、主軸轉速：0～1800rpm無級變速

6、電源：3相 220/380V 50/60Hz

7、額定功率： 1.9 kW（ 1.5 kW 0.4 kW）

8、外形尺寸(mm)：4300(3800)×800×1400mm

⑨、重量（約）：1100Kg

臥式纏帶機行業(yè)經(jīng)營關鍵因素

在總結行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展特點，技術趨勢，經(jīng)營模式的基礎上，結合投融資行家判斷，總結出未來行業(yè)投資方向，并定性判斷未來行業(yè)布局空間，預測臥式纏帶機未來發(fā)展前景。

臥纏機張力標定

漁具設備臥式纏帶機出現(xiàn)設定拉力值與實際拉力值不符，這時需要重新設定一下張力，張力標定：

   1. 張力標定前準備一個3公斤左右的砝碼（可用重物代替）稱出其準確的重量（精度0.1KG），栓一個0.7米左右的寬opp帶。

   2.點擊位于觸屏主畫面左下角的“系統(tǒng)參數(shù)”按鈕。輸入密碼，用戶名默認不用輸即可（或輸入“1”）。

   3.點擊“張力標定”按鈕。

   4.除去導輪上的帶子使其無任何負載，點擊“張力調(diào)零”按鈕。

   5.繩子的一段固定在前面的兩個小輪子上，掛好砝碼點擊上圖中的“0.0”的位置輸入您砝碼的實際重量，點擊“張力標定”按鈕，

   點擊左下角的“返回按鈕”。此時實時張力的數(shù)值應是砝碼重量的正負0.1kg以內(nèi)的數(shù)字。如誤差過大重復以上操作即可。除去砝碼便完成張力標定。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動汽車的結構以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結構方面

     車身結構的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時，也需要考慮車身結構的可制造性以及電動汽車的生產(chǎn)成本。在結構優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結構設計相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進行組合。在輕量化的趨勢下，應當深化一下多種材料組合的應用，在優(yōu)化組合的同時引入新材料，其效益不僅是輕量化結果本身，對整車開發(fā)技術來講也是一種進步。

     在當下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實例，尤其在一些新款電動車中有所應用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。