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有兩種方法可以完成整個(gè)連接器的檢測(cè):使用多個(gè)攝像頭(增加系統(tǒng)成本);當(dāng)連接器在鏡頭前通過(guò)時(shí),或者連續(xù)觸發(fā)相機(jī),視覺(jué)系統(tǒng)“縫合”連續(xù)捕獲的單片圖像以確定整個(gè)連接器的質(zhì)量是否可接受。后一種方法是在組裝連接器之后ppt視覺(jué)檢查系統(tǒng)常用的檢測(cè)方法。
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汽車(chē)電子連接器,對(duì)材料的要求原來(lái)也如此苛刻
不過(guò),制造汽車(chē)電子連接器的材料可不一般,它必須:
? 在組裝過(guò)程中,能承受焊接高溫,避免起泡;
? 在實(shí)際使用中,能耐受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。
? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車(chē)電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能高達(dá)200℃。 通常,適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑,材料的熱穩(wěn)定性會(huì)顯著降低。
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