纜索護欄

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

產(chǎn)品分類：纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型);熱鍍鋅5索纜索護欄 B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。Al級采用6根纜索，B級采用5根纜索，Al級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造。在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工，會發(fā)現(xiàn)在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

產(chǎn)品維護常識

1、修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。

2、為什么規(guī)定纜索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標準(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當車輛碰撞護欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽，優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)，合理的價格不斷創(chuàng)新,場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽。

在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工，會發(fā)現(xiàn)在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

四川纜索護欄廠家——龍盾交通

各個路側(cè)纜索護欄的可用場合 路側(cè)纜索護欄的防滑級別就是指一定品質(zhì)的車子，以要求的碰撞速度和碰撞視角功效于路側(cè)纜索護欄時造成的碰撞動能的度量。路側(cè)纜索護欄可分成A、s二級，他們的可用場合見表3-2。明確各個纜索護欄應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵根據(jù)是各個公路的設(shè)計方案速度。不一樣的碰撞速度造成不一樣的碰撞動能。一般狀況下，公路上的車子均值運行速度行車，這類均值運行速度能夠按設(shè)計方案速度的80%考慮到。纜索護欄按形式分可分為五索纜索護欄和六索纜索護欄，也可稱為Al級纜索護欄和B級纜索護欄，按表面處理方式又可以分為鍍鋅纜索護欄和噴塑纜索護欄，又稱為白色纜索護欄和綠色纜索護欄。在一旦產(chǎn)生偏移行車道等偶然事故時，駕駛員還可采用剎車踏板、轉(zhuǎn)為、收油門降速等應(yīng)急防范措施，因而，碰撞速度町按均值運行速度的80%考慮到。 

纜索護欄具有較好的柔韌性，能吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于其他護欄的。

纜索護欄相比傳統(tǒng)護欄的不同處

緩解眼睛疲勞，纜索護欄的結(jié)構(gòu)組成是駕駛員的視野，透空率高，能緩解駕駛員眼睛疲勞。

美觀，纜索護欄的產(chǎn)品新穎，外觀可以鍍鋅可以噴塑，外形美觀，視野的透空率好。

安全性能比較好，由于纜索護欄采用的柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力，來抵抗車輛的碰撞，同時還能吸收碰撞能量，為了減少二次傷害的發(fā)生率，保護人民生命財產(chǎn)安全。

路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設(shè)施。

纜索護欄的成本低，纜索護欄結(jié)構(gòu)組成，主要采用鋼絲繩，相對于傳統(tǒng)護欄來說，成本降低了很多。