鋁材擠壓調直：調直是型材造成彎曲很嚴重的環(huán)節(jié)，調直工一定要注意調直所用的力度，力量過大就可能會對型材產生變形、收口、桔皮等，力量過小就會產生型材調不直，造成彎曲。鋁型材擠壓裝框：這環(huán)節(jié)也是非常重要，鋸完定尺長度后，就要進行裝框，這時裝框工就要注意了：這料是大料還是小料，是帶管料還是平面模拉出來的料？注膠式隔熱鋁型材,由于鋁型材是采用一次性擠出工藝,這樣不僅減少了模具數(shù)量,而且還有效的避免了工藝缺陷等問題。

在凈化鋁材室中要求的壓力：

　　 對于大多數(shù)的潔凈室中，為了防止從外界污染，需要保持的內部壓力(靜壓)高于外界的壓力(靜壓)。要保持壓力差應符合下列一般原則：

　 　1、干凈的空間壓力高于非潔凈空間的壓力。

　 　2、高水平的清潔高于相鄰的空間中的壓力水平低的潔凈度的空間中的壓力。

　 　3、相似之處潔凈室的開門，高水平的房間的清潔度。

　 　依賴于新鮮的空氣，保持的壓力差，新鮮空氣可以從該間隙泄漏出風的壓力差，以補償

粉末噴涂是鋁型材生產加工的一種比較省時，的方式。那么今天我們就來了解一下鋁型材粉末噴涂的幾個突出優(yōu)勢吧！

1、工藝較為簡單，主要得益于生產過程中主要設備的自動精度的提高，對一些主要的技術參數(shù)已經可以實現(xiàn)微電腦控制，有效地降低工藝操作難度，同時輔助設備大為減少；

2、成品率高，一般情況下，如果各項措施得當，可控制不合格品的產生；

3、能耗明顯降低，在普通的陽極氧化、電泳涂裝的生產過程中，水、電的消耗是相當大的，特別是在氧化工序。整流機的輸出電流可達到8000~11000A之間，電壓在15~17.5V之間，再加上機器本身的熱耗，需要不停地用循環(huán)水進行降溫，噸電耗往往在1000度左右，同時輔助設施的減少也可以降低一些電耗；廣東的一位加工商稱，部分制造商下個季度可能會接受每噸110-120美元的鋁升水。

余德輝舉例說：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經達到35～50節(jié)，這大大改變了水路運輸?shù)臓顩r，其航行時間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來都將更多采用鋁材造船。”從環(huán)保方面來看，湖泊、內河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動力發(fā)展趨勢是電動逐漸代替柴油動力，因此湖泊、內河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；3、鋁型材的貯存環(huán)境應干燥、明亮，通風良好，無腐蝕氣候，同時應嚴防雨、水、雪侵入。在艦船方面，艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達到降低***、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒有磁性，對軍艦上的精密電子元器件的信號干擾等不良影響很小。