不僅如此，由于窯車太大，必須設(shè)置相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，才能順利移動這些大家伙，所以整個運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)價格也很高。⑵3.0/3.3m和2.5m隧道窯方案比較，2.5m隧道窯的總造價略低于3.0m的隧道窯，但產(chǎn)量卻不占優(yōu)勢，還是3.0/3.3m隧道窯方案的，這是該種窯型近年來迅速發(fā)展的主要原因。⑶如果原料比較復(fù)雜，又希望有較高產(chǎn)量，并且還要考慮生產(chǎn)大孔洞空心磚，二次碼燒是恰當(dāng)?shù)倪x擇。

在合格率方面也存在微妙的差異，一次碼燒的總合格率略低于二次碼燒，所以綜合平衡下來，各有各的優(yōu)勢。（11）討論：平心而論，以上分析似乎對大斷面隧道窯不太有利，事實確實如此。應(yīng)當(dāng)指出，大斷面隧道窯和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝是磚瓦工業(yè)發(fā)展方向，特別是在人力資源緊張和對產(chǎn)品需求的狀況下，大斷面隧道窯將會得到發(fā)展。⑷無論那種生產(chǎn)方式，3.0/3.3m隧道窯方案都是當(dāng)前的。

比如，硅磚隧道窯一般長150m～180m，車臺面至窯頂?shù)母叨葹?.6m～1.9m；堿性磚隧道窯一般長80m～100m，車臺面至窯頂?shù)母叨取?m等。使用隧道窯出現(xiàn)的常見問題及解決方案也有人按照燒成制品名稱進(jìn)行分類，這是因為不同的制品，燒成工藝不一樣，窯的長短、高矮也不一樣。隧道窯在工作中不可避免地接受到自然條件和溫度、氣壓、原料、生產(chǎn)工藝、磚坯質(zhì)量及操作人員工作情緒等許多因素的影響，

如果是焙燒溫度太高，超過了燒結(jié)溫度范圍的上限，磚坯軟化甚至熔化，則倒下來的磚嚴(yán)重變形，顏色變深，甚至粘結(jié)成一個整體。此時，辦法是從窯的出車端逐一拉出窯車，直到拉出倒磚的窯車，清理干凈哈風(fēng)洞里的碎磚和軌道砂溝，才能進(jìn)車。造成這一事故的原因是焙燒失察，沒有及時發(fā)現(xiàn)窯內(nèi)高溫并采取相應(yīng)措施降溫，以及內(nèi)燃過高沒有在焙燒初期低溫耗煤，等磚坯到了高溫帶已無法控制。