傳動(dòng)軸修復(fù)

1.表面處理：對(duì)待修補(bǔ)部位進(jìn)行粗化處理，如條件允許可車(chē)出1.5mm左右深的縲紋，再用清洗劑進(jìn)行清洗并晾置干燥。

2. 配制：按質(zhì)量比A:B=6:1或體積比A:B=4:1將A、B兩組份混合均勻，并在規(guī)定操作時(shí)限內(nèi)用完。

3. 涂敷：將混合好的材料逐層涂敷于待修部位，首層要壓實(shí)，使之與基材充分浸潤(rùn)。如后序需機(jī)械加工，要留出適量加工余量。

4. 固化：25～30℃固化8小時(shí)可以進(jìn)行機(jī)械加工，24小時(shí)后可投入使用，若溫度低于15℃應(yīng)采用加熱或延長(zhǎng)固化時(shí)間來(lái)促進(jìn)固化，一般用碘鎢燈或電吹風(fēng)加熱至80℃保溫2小時(shí)完成固化。

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運(yùn)用科學(xué)的方法維修傳動(dòng)部位磨損

傳統(tǒng)的修復(fù)方法：有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對(duì)溫度特別敏感的金屬零部件，會(huì)使零件表面達(dá)到很高溫度，造成零件變形或產(chǎn)生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致軸的斷裂。電刷渡雖無(wú)熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴(yán)重，應(yīng)用也受到了極大的限制。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是效益，傳統(tǒng)工藝無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)解決企業(yè)的設(shè)備問(wèn)題，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如想了解更多傳動(dòng)軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。

傳統(tǒng)修復(fù)工藝不適用驅(qū)動(dòng)輪軸承位磨損故障案例分析

熱噴涂：應(yīng)用范圍廣，修復(fù)精度高；對(duì)噴涂層厚度有嚴(yán)格要求；對(duì)于大型軸類(lèi)或者軸承室修復(fù)，綜合成本高，修復(fù)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)加工設(shè)備要求苛刻嚴(yán)格；無(wú)法實(shí)施在線修復(fù)。

激光熔覆：應(yīng)用范圍廣，修復(fù)精度高；對(duì)于大型軸類(lèi)或者軸承室修復(fù)，綜合成本高，修復(fù)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)加工設(shè)備要求苛刻嚴(yán)格；無(wú)法實(shí)施在線修復(fù)。

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維護(hù)傳動(dòng)軸的方法，幫你減少損壞幾率

車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)，一般由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸等部件構(gòu)成。變速箱和橋通過(guò)傳動(dòng)軸連接傳動(dòng)軸是安裝在變速箱和驅(qū)動(dòng)橋之間，起到連接和傳遞力矩的作用。由于變速箱和驅(qū)動(dòng)橋并不在一條水平線上，而是根據(jù)路況的不同，其間的距離和角度不斷變化，因此傳動(dòng)軸的作用就是保證任何狀況下都可以把變速箱輸出的力矩穩(wěn)定的傳遞到驅(qū)動(dòng)橋。如想了解更多傳動(dòng)軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。