道路融雪劑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格齊全濟(jì)南歐都值得信賴

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發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 10:20

融雪劑

濟(jì)南歐都新材料供應(yīng)融雪劑環(huán)保型。

幾種常用的融雪劑性能比較氯化鈉氯化鈣氯化鎂氯hua鉀對(duì)金屬的腐蝕性100P~70@~60%5~20%對(duì)水泥的腐蝕性(250次凍融)強(qiáng)烈破壞

100%強(qiáng)烈破壞

25%輕微破壞

5%無破壞

1%對(duì)土壤影響造成土壤板結(jié)土壤輕度板結(jié)影響較小改良?jí)A性土壤對(duì)地下水的影響鈉質(zhì)增gao 對(duì)人的影響較大鈣質(zhì)增gao 對(duì)人的影響較小鎂質(zhì)增gao 對(duì)人無害鉀質(zhì)增gao 對(duì)人無害zui低冰點(diǎn)-21℃-50℃-33℃-60℃融雪速度10000 0%適宜工作溫度-1℃~-10℃-1℃~-30℃-1℃~-20℃-1℃~-40℃保持時(shí)間

(雪前噴灑)1天1~2天2~3天4~7天

國外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國的開支);美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪。現(xiàn)在市面上所說的環(huán)保融雪劑(氯化鈣)其實(shí)并不環(huán)保。只要是融雪劑，它或多或少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。從化學(xué)上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質(zhì)都是鹽，對(duì)工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在于它的冰點(diǎn)比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對(duì)植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環(huán)保。因此，除雪融冰應(yīng)該慎用融雪劑。