康明斯發(fā)電機(jī)中采用的軸承哪有兩種形式

   康明斯發(fā)電機(jī)中采用的軸承有兩種形式：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承一般用于微型電機(jī)和大型電機(jī)，其軸承噪聲相對(duì)較低；滾動(dòng)軸承可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單、承載大，但其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，常成為高速電機(jī)中的主要噪聲源，下面僅討論滾動(dòng)軸承的噪聲問題。

   滾動(dòng)軸承通常由內(nèi)、外軸承圈，滾珠（或滾柱）和保持器等部件組成。在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體相對(duì)于內(nèi)、外圓和保持器有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作表面的摩擦和撞擊就產(chǎn)生了軸承噪聲，軸承噪聲可分為軸承自身噪聲和軸承裝配后構(gòu)成的結(jié)構(gòu)振動(dòng)的噪聲兩部分。

   軸承自身的噪聲表現(xiàn)為：輾軋聲、傷損聲、磨削聲、滾落聲、保持架聲和灰塵聲等。裝配條件下軸承噪聲表現(xiàn)為嗡嗡聲。

   電機(jī)的制造公差、裝配間隙及運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行過程中造成工作表面損傷和電腐蝕產(chǎn)生的損傷，都會(huì)使軸承運(yùn)行不平衡和發(fā)生不規(guī)則的撞擊而產(chǎn)生軸承噪聲。軸承噪聲是分布在1~20kHz0廣闊范圍的白噪聲，隨時(shí)間而波動(dòng)，而且往往被電機(jī)的端蓋所放大。

   裝配條件下的軸承噪聲，分布在100、500Hz的頻帶內(nèi)，它是由滾動(dòng)軸承的軸向限位彈簧、轉(zhuǎn)子和端蓋推力作用下所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。不論電機(jī)的制造精度多高，電機(jī)運(yùn)行時(shí)，微小的軸向竄動(dòng)是不可避免的。當(dāng)軸承出現(xiàn)潤滑不好，存在缺陷和故障時(shí)，由于機(jī)械摩擦和撞擊的出現(xiàn)，軸承噪聲將有明顯增加。②降低風(fēng)扇噪聲的主要措施：采用葉片不均勻分布的風(fēng)扇、用塑料風(fēng)扇代替鋼板風(fēng)扇等措施均可有效地降低風(fēng)扇噪聲。

 康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。顯示器可以同時(shí)顯示六行狀態(tài)信息和兩行設(shè)定值輸入信息，這兩個(gè)屏幕使得用戶可以同時(shí)監(jiān)控和調(diào)整屏幕上顯示的參數(shù)。

   對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)排氣進(jìn)行后處理方法主要哪幾種

   對(duì)柴油機(jī)排氣進(jìn)行后處理方法主要有催化法、水洗法和及微粒捕集法等。目前只有氧化催化法和水洗法比較成熟，應(yīng)用比較普遍。柴油機(jī)的微粒捕集器正在研制開發(fā)之中，已研制的樣品可降低柴油機(jī)微粒排放50％~80％，但由于在關(guān)鍵技術(shù)和性能價(jià)格比上尚存在一系列問題，所以目前尚未大量推廣。5Mn,低于該值時(shí)應(yīng)進(jìn)行發(fā)電機(jī)絕緣干燥處理，直到絕緣電阻符合要求為止。

   催化法：氧化催化法是一種凈化CO和HC的有效方法。由于它具有凈化、體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，所以十幾年來一直是國內(nèi)外柴油機(jī)外凈化的主要方法。目前在隧道工程、地下礦等封閉空間作業(yè)的柴油機(jī)上已普遍使用。在柴油機(jī)上用還原催化法凈化NOx還比較困難。再者，應(yīng)避免機(jī)械共振，即避免主要的力波頻率與定子機(jī)座、端蓋等結(jié)構(gòu)件的固有頻率接近或吻合。直到目前為止，還沒有一種較為理想的還原催化劑用以凈化NOx。

   柴油機(jī)上使用的氧化催化劑大多采用鉑，國外有采用鈀催化劑的，我國正在開發(fā)適合柴油機(jī)用的含稀土催化劑。催化劑載體有小球狀與蜂窩狀兩種。催化劑的轉(zhuǎn)化效率和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時(shí)），使柴油機(jī)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對(duì)環(huán)境的污染。因此，柴油機(jī)應(yīng)有嚴(yán)格的維護(hù)保養(yǎng)制度。當(dāng)相序一致時(shí)，待并發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓矢量間的關(guān)系如圖1-7所示。除對(duì)“三漏”（燃油、潤滑油及燃?xì)獾男孤┙?jīng)常進(jìn)行檢查外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及廢氣凈化系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。

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   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)組控制屏面板上裝有交流儀表和直流儀表有什么作用

   1001控制屏的儀表顯示

   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)組1001控制屏面板上裝有交流儀表和直流儀表，可以顯示發(fā)電機(jī)運(yùn)行的必要參數(shù)，包括電壓表、電流表、頻率/轉(zhuǎn)速表、電池電壓表、累計(jì)運(yùn)行時(shí)間表、冷卻液溫度表和潤滑油壓力表等。

   1001控制屏的交流儀表有電壓表、電流表和頻率/轉(zhuǎn)速表，其偏轉(zhuǎn)范圍均為90°，表面為正方形，在面板上水平固定。電壓表還配備有一個(gè)七位的選擇開關(guān)，用于指示各相的相電壓和各相之間的線電壓；電流表配備有一個(gè)四位選擇開關(guān)，用于指示各相的電流；有些柴油機(jī)用2~3個(gè)不同類型的消聲器串聯(lián)，可大幅度降低排氣噪聲30dB(A)以上。頻率/轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及發(fā)電機(jī)輸出電能的頻率。

   1001控制屏的直流儀表有電池電壓表、累計(jì)運(yùn)行時(shí)間表、冷卻液溫度表和潤滑油壓力表等。直流儀表表面為圓形，在面板上也是水平固定。電池電壓表指示的是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電池的電壓，目的是方便用戶在面板上直接讀出讀數(shù)，當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“RUN”位置時(shí)電池電壓表就開始指示電池電壓；累計(jì)運(yùn)行時(shí)間表指示的是發(fā)電機(jī)組從出廠開始的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間表從機(jī)組啟動(dòng)后開始計(jì)時(shí)；持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。潤滑油壓力表指示的是潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑回路中的壓力，其單位是bar/psi，該表也是在機(jī)組啟動(dòng)后才開始工作，它的三個(gè)接線端子 、-和G分別接3A號(hào)線、5號(hào)線和來自油壓傳感器且接在直流快速插頭7號(hào)孔上的OP號(hào)線；冷卻液溫度表指示的是冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻回路中的溫度，其單位是℃，該表也是在機(jī)組啟動(dòng)后才開始工作，它的三個(gè)接線端子 、-和G分別接在3A號(hào)線、5號(hào)線和來自水溫傳感器且接在直流快速插頭8號(hào)孔上的ET號(hào)線。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。康明斯發(fā)電機(jī)局部隔聲指僅在表面上裝隔聲罩殼嗎康明斯發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的隔聲，有局部隔聲和整機(jī)隔聲兩種。

  發(fā)電機(jī)組的單機(jī)運(yùn)行操作單機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行操作

  ① 運(yùn)行定額

   a. 各臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載應(yīng)限定在銘牌規(guī)定值范圍內(nèi)。持續(xù)超定額運(yùn)行，將使發(fā)電機(jī)因經(jīng)常 過熱而縮短使用壽命。

   b. 負(fù)載功率因數(shù)

   ?三相發(fā)電機(jī)一般規(guī)定為0.8 （滯后），這意味著在阻性和阻抗性負(fù)載（如白熾燈、電 阻爐、交流電動(dòng)機(jī)）下，發(fā)電機(jī)可保持正常電壓。當(dāng)負(fù)載（如節(jié)能燈等）為阻容性時(shí)，其負(fù) 載功率因數(shù)為超前性質(zhì)，這種情況下發(fā)電機(jī)電壓一般偏高，甚至超高，將損壞負(fù)載設(shè)備。為 此，用戶應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，改變發(fā)電機(jī)電壓特性.以適應(yīng)于容性負(fù)載。另一方面若長時(shí)間使用會(huì)加速燃油系統(tǒng)各機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)使用壽命。

   ?單相發(fā)電機(jī)大都規(guī)定功率因素為1.0,這意味著在阻性負(fù)載下，發(fā)電機(jī)可保持正常電 壓。當(dāng)用于感性負(fù)載時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓將大幅度下降。但相復(fù)勵(lì)及可控勵(lì)磁的單相發(fā)電機(jī)均口了 適用于功率因數(shù)為0.9 （滯后）的負(fù)載。

  ② 三相負(fù)載分配。三相發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載應(yīng)平衡分配，三相電流不平衡度允許值為：一相負(fù)載電流不超過銘牌規(guī)定值，同時(shí)任意二相負(fù)載電流之差應(yīng)不大于額定電流的25%。 若三相電流偏差很大.將使三相電壓與額定電壓偏差很大，不能滿足使用要求，因此，運(yùn)行 人員應(yīng)合理平衡分配-:相負(fù)載。③正時(shí)齒輪噪聲的降低方法正時(shí)齒輪一般都采用斜齒，由于其重疊系數(shù)較大，齒輪上分擔(dān)的負(fù)荷較小，故較直齒噪聲大為降低。

  ③ 起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力。同一臺(tái)發(fā)電機(jī)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力，依起動(dòng)方式不同而不同。一般有下 列幾種情況：

   a. 起動(dòng)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可以求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定 電流Is: （6~6.5）Is<2IN,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)或銘牌上可査得電動(dòng)機(jī)功率。

   b. 同時(shí)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)總額定電流：（6?6.5）（Is1 Is2 ... Isn） ^2In,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)可查得各臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率。

   c. 逐臺(tái)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力

  ?已知被起動(dòng)的臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為PN1,其額定電流為Is1,若2IN>（5.5?6. 5）Is1, 則可起動(dòng)下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

   ?起動(dòng)第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)臺(tái)電動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)電流余量為IN-Is1,已知第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)額定電流為Is2,若2（IN-Is1） > （5.5?6.5）Is1,說明起動(dòng)第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)電 流仍有余量。

   ?再逐臺(tái)對(duì)比發(fā)電機(jī)電流余量的2倍是否還大于被起動(dòng)的下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)電流的（5. 5? 6.5）倍，直至發(fā)電機(jī)電流余量用盡。由此確定被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)及各臺(tái)功率。

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