來非洲的日子，我真想告訴他們，夸張了啊，兄弟們，非洲并不壞。但生活就是這樣，給你一顆甜棗，會再附贈一記耳光。離開了毛里求斯，深入非洲大陸的，沒想到情況越來越差，像馬賽馬拉那樣的動物大世界里，干脆連小超市都沒有，買一瓶水都很難。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。

        有超市又怎么樣呢？都是為當?shù)氐母蝗撕屯鈬朔?wù)的，東西少不說，零售價大概能到中國的3倍。普通的非洲居民只會出現(xiàn)在露天集市上，嘈雜的叫賣聲，見縫插針的，那些熱情的商人一旦拿到錢，就馬上。我當時就想，能不能做一個像淘寶、京東那樣的電商APP，上面有成千上萬種商品，非洲老鄉(xiāng)們只要動動手指頭，不管是在南非的高樓大廈里，還是在黑非洲的茅草屋里，都有人給送貨上門。尤其是，這些貨大部分都是漂洋過海，從一萬公里以外的亞洲運來的。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。

       抵達的那個下午，天氣晴朗，我正在公司樓上辦公，突然兩個推門而入，我下樓的時候發(fā)現(xiàn)，幾個中國同事已經(jīng)被抓上車了，一時間現(xiàn)場氣氛劍拔張，雙方爆發(fā)了語言沖突。我的經(jīng)驗相對豐富，沒有受到過多為難，當時我只提出一點：“不要抓事，男同事受點委屈沒關(guān)系?！狈侵奁垂褓M用服務(wù)熱線。

       五、六個中國員工被帶走之后，我躺在二樓辦公室的沙發(fā)上，情緒低落，還很委屈：自己辛辛苦苦來到非洲，是想為這里的購物環(huán)境做一些改變，為什么他們就不理解，還要處處為難我們？在哪里賺錢不是賺，偏偏要來到非洲這里？沮喪歸沮喪，中國員工們還在局里，我不得不打起精神，爬起床，直奔局“撈”人。當天夜里，中國員工們就回到了Kilimall。對我來說，每一位中國員工都很珍貴，都是家人，因為在非洲，招聘當?shù)貑T工從不是難事，但想要招到合適的中國員工卻困難重重。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。

        船舶經(jīng)紀和咨詢公司Poten & Partners表示，低硫占非洲出口的大部分，隨著限硫令的生效，低硫的需求在增長，將變得“越來越受歡迎”?！皝喼薏粩嘣鲩L的市場將是這些船舶的主要目的地，我們預計VLCC（超大型油輪）和Suezmax（蘇伊士型油輪）將從長航線中獲益?！狈侵奁垂褓M用服務(wù)熱線。

        非洲石油出口版圖近年來發(fā)生了重大變化，因其原主要出口市場之一的美國增加了石油產(chǎn)量，從而大大減少了從非洲的進口。根據(jù)國際能源機構(gòu)(IEA)的數(shù)據(jù)，非洲石油日產(chǎn)量約為725萬桶，主要分布在西非和北非。其中石油生產(chǎn)國是歐佩克成員國尼日利亞和安哥拉，日產(chǎn)量分別為166萬桶和148萬桶。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。

      分區(qū)域看，首先東非地區(qū)蒙巴薩與達累斯薩拉姆港主要服務(wù)于本國肯尼亞和坦桑尼亞貿(mào)易，是東非海岸上的集裝箱港口，但如達累斯薩拉姆港設(shè)計年吞吐能力僅為80萬TEU。蒙巴薩、達累斯薩拉姆，以及蘇丹港集裝箱、干散貨能力都接近飽和。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。

       其次，南非地區(qū)活力的德班港設(shè)計年處理能力也僅360萬TEU，以2015年為例處理集裝箱277萬TEU，雖有能力富裕但深水岸線等結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在；同時，西非中部地區(qū)港口貨量雖有尼日利亞等國家經(jīng)濟支撐，但港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，港區(qū)擁堵情況較為嚴重；此外，北非地區(qū)需求與供給能力間的矛盾雖不明顯，但其中卡薩布蘭卡和阿爾及爾港的集裝箱能力亟待提升。今后，隨著這些地域的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密，港口建設(shè)需求將更為明顯，同時周邊貨源有望進一步向港口核心區(qū)集聚，形成地區(qū)樞紐型港口。非洲拼柜費用服務(wù)熱線。