鏈輪高頻淬火設(shè)備應(yīng)用廣泛，主要有下面幾大應(yīng)用領(lǐng)域：

1、直徑300以下鏈輪的熱處理。

2、機(jī)床導(dǎo)軌的淬火處理。

3、各種釬具、鉆具的焊接。

4、Φ100 mm以下軸類的淬火處理;直徑350以下齒輪類的淬火處理。

5、Φ35以下螺栓、螺母的熱變形;Φ35m以下的圓鋼、方鋼透熱鍛造。

鏈輪高頻淬火設(shè)備具有的特點(diǎn)：

1、采用仿形感應(yīng)器對(duì)各種鏈輪進(jìn)行表面淬火。

2、采用立式淬火機(jī)床，在經(jīng)過(guò)淬火之后，產(chǎn)品質(zhì)量提高、變形量小。

3、感應(yīng)加熱設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，硬質(zhì)達(dá)到材質(zhì)要求的硬度，淬硬層合格。

4、操作簡(jiǎn)單方便，自動(dòng)化程度高，只需一次編程、一次開機(jī)，所有工位即可按照預(yù)設(shè)程序，全部自動(dòng)操作完成，省時(shí)省力，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染。

為什么銷軸生產(chǎn)廠家都選用銷軸淬火設(shè)備

銷軸的熱處理方式有多種，為什么銷軸生產(chǎn)廠家都選用銷軸淬火設(shè)備?簡(jiǎn)單的說(shuō)就是銷軸淬火設(shè)備熱處理效果好，詳細(xì)的就要從多方面來(lái)比較了。

首先我們先弄明白什么是銷軸，銷軸是一類標(biāo)準(zhǔn)化的緊固件，既可靜態(tài)固定連接，亦可與被連接件做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，主要用于兩零件的鉸接處，構(gòu)成鉸鏈連接，用于定位和緊固零部件，在很多的設(shè)備、機(jī)械上都有用到，對(duì)于銷軸的質(zhì)量要求要高，為提高銷軸的硬度和耐磨度，銷軸的生產(chǎn)廠家選用銷軸淬火設(shè)備進(jìn)行淬火。凸輪軸采用淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，其熱處理工藝主要是通過(guò)感應(yīng)器實(shí)施的。

銷軸淬火設(shè)備是專門針對(duì)銷軸研發(fā)的一類淬火設(shè)備，其實(shí)銷軸的淬火設(shè)備選不只這一種，但銷軸淬火設(shè)備卻成為了廠家的，就是因?yàn)楦m合，實(shí)際生產(chǎn)中效果和效率都好。

銷軸淬火設(shè)備配淬火機(jī)床適用于批量銷軸淬火：

1、采用數(shù)字控制系統(tǒng)，性能先進(jìn)、使用方便，定位準(zhǔn)確。

2、自動(dòng)化程度高。

3、生產(chǎn)。

4、氣動(dòng)自動(dòng)上料。

5、可遠(yuǎn)控和配接紅外測(cè)溫，實(shí)現(xiàn)溫度的自動(dòng)控制，提高加熱質(zhì)量和簡(jiǎn)化工人操作。

車軸感應(yīng)淬火設(shè)備

感應(yīng)器研制車軸是一個(gè)變直徑的圓柱體,要實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)表面淬火在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造。為了避免發(fā)生脆性斷裂,滿足強(qiáng)度與韌性的要求,目前車軸常采用調(diào)質(zhì)或正火工藝,但往往因疲勞與微動(dòng)磨蝕磨損性能欠佳,而沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的使用壽命。加熱用感應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)主要考慮①使被加熱零件的表面溫度均勻;②感應(yīng)器損耗小,電;③感應(yīng)器冷卻良好;④制造簡(jiǎn)單,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,操作使用方便。車軸加熱感應(yīng)器用矩形紫銅管制造成圓形感應(yīng)器,并通水冷卻,零件加熱后由用附帶噴水圈進(jìn)行噴射冷卻。為了保證在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。因此,選擇圓環(huán)形感應(yīng)器內(nèi)側(cè)與車軸輪座表面之間的距離為5～6ｍｍ較為合適。

加熱設(shè)備頻率的選擇感應(yīng)加熱的電流透入深度與電流的頻率成反比,必須正確選擇中頻發(fā)生器設(shè)備的中頻電流頻率,以實(shí)現(xiàn)一定加熱深度的感應(yīng)加熱。雙工位可單獨(dú)執(zhí)行淬火程序,可對(duì)凸輪軸的各軸承檔、凸輪檔、偏心輪檔單獨(dú)進(jìn)行加熱、淬火。正確選擇加熱電流頻率可實(shí)現(xiàn)技術(shù)要求,提高熱處理質(zhì)量,充分發(fā)揮設(shè)備的效能,提高生產(chǎn)率,節(jié)省電能。感應(yīng)器的電頻率選擇與零件的直徑大小有關(guān),大直徑零件可采用較低的頻率,所以對(duì)于直徑很大的車軸,選擇下限頻率中頻電源作為車軸感應(yīng)加熱的中頻加熱設(shè)備。

冷卻器的研制車軸中頻感應(yīng)表面淬火,冷卻是關(guān)鍵。若不對(duì)稱，還可能造成間隙小的一側(cè)發(fā)生感應(yīng)器與零件短路打弧，使感應(yīng)器早期損壞。因?yàn)檐囕S鋼的含碳量低,臨界冷卻速度高。選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s方法和冷卻介質(zhì),才能使淬火區(qū)獲得馬氏體組織。因此,冷卻器的合理設(shè)計(jì)就顯得致關(guān)重要。所以 ,噴水圈噴水孔采用多排交叉分布,為防止靠近感應(yīng)器處噴水孔噴射水柱飛濺影響加熱效果。

淬火機(jī)床的研制為盡可能減少車軸淬火后的變形,淬火機(jī)床采用豎立式,車軸垂直放置，自身旋轉(zhuǎn),以使車軸圓周表面的加熱均勻。淬火機(jī)床上的中頻變壓器連接加熱用感應(yīng)器一起可沿車軸縱向上下移動(dòng) ,移動(dòng)速度采用變頻連續(xù)可調(diào)。

提升齒輪硬度的方式：感應(yīng)加熱及淬火

齒輪旋轉(zhuǎn)淬火（使用環(huán)形感應(yīng)器）

旋轉(zhuǎn)淬火是的感應(yīng)齒輪硬化方法，并且它特別適用于中等大小的齒輪。批量生產(chǎn)時(shí)，發(fā)生批量事故風(fēng)險(xiǎn)較大，需要嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和較高的質(zhì)量控制水平來(lái)進(jìn)行控制。在加熱期間旋轉(zhuǎn)齒輪以確保能量的均勻分布?？梢允褂铆h(huán)繞整個(gè)齒輪的感應(yīng)器。當(dāng)應(yīng)用感應(yīng)器時(shí)，有五個(gè)參數(shù)對(duì)硬度起主要作用：頻率，功率，循環(huán)時(shí)間，感應(yīng)器幾何形狀和淬火條件。通過(guò)加熱時(shí)間，頻率和功率的變化獲得的感應(yīng)淬火圖案。通常，當(dāng)僅需要硬化齒尖時(shí)，應(yīng)結(jié)合較短的加熱時(shí)間來(lái)施加較高的頻率和較高的功率密度。為了硬化齒根，使用較低的頻率。

感應(yīng)淬火是一個(gè)兩步過(guò)程：加熱和淬火。兩個(gè)階段都很重要。在旋轉(zhuǎn)淬火應(yīng)用中有三種方法來(lái)淬火齒輪

1.將齒輪浸入淬火槽中。這種技術(shù)特別適用于大齒輪；

2.使用集成噴霧淬火“就地”淬火。中小型齒輪通常使用這種技術(shù)淬火；

3.使用位于感應(yīng)器下方的單獨(dú)的同心噴霧滅火塊（淬火）。加熱設(shè)備頻率的選擇感應(yīng)加熱的電流透入深度與電流的頻率成反比,必須正確選擇中頻發(fā)生器設(shè)備的中頻電流頻率,以實(shí)現(xiàn)一定加熱深度的感應(yīng)加熱。淬火-蒸氣層，沸騰和對(duì)流熱傳遞的三個(gè)階段的經(jīng)典冷卻曲線不能直接應(yīng)用于噴射淬火。由于噴射淬火的性質(zhì)，兩個(gè)階段被大大抑制。同時(shí)，在對(duì)流階段期間的冷卻更嚴(yán)重。齒輪幾何形狀和轉(zhuǎn)速是在齒輪淬火期間對(duì)淬火流動(dòng)和冷卻嚴(yán)重性具有顯著影響的其它因素。同樣重要的是避免感應(yīng)器和淬火系統(tǒng)相對(duì)于齒輪和齒輪擺動(dòng)的偏心。即使齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪擺動(dòng)將導(dǎo)致齒輪的特定部分在加熱期間更熱，因?yàn)椴还苄D(zhuǎn)，它將總是更靠近線圈。除了不均勻加熱以外，擺動(dòng)還引起不均勻淬火，導(dǎo)致額外的硬度不均勻性和齒輪形狀變形。已經(jīng)報(bào)道，使用齒輪旋轉(zhuǎn)硬化技術(shù)而不是“逐齒”或“間隙”方法在齒根內(nèi)獲得更有利的壓縮應(yīng)力。