?電纜電纜單軌吊應(yīng)用有哪些好處

電纜電纜單軌吊應(yīng)用有哪些好處

電纜單軌吊應(yīng)用的時(shí)候，有哪些應(yīng)用方面的好處，為什么那么都人選擇使用電纜單軌吊，本公司生產(chǎn)的濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，如何應(yīng)用電纜單軌吊，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下電纜單軌吊應(yīng)用有哪些好處。

1、電纜電纜單軌吊有的地方也稱作礦用電纜拖運(yùn)車，是礦上常用的設(shè)備之一，是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的運(yùn)輸裝置。本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設(shè)備使用的可靠。

2、電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。

3、電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用可靠。

4、電纜電纜單軌吊的應(yīng)用既避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間，提高了電纜運(yùn)輸?shù)男?，又避免了人工拖?dòng)電纜，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

電纜單軌吊的介紹

一、產(chǎn)品介紹

礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“電纜單軌吊”），是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。

該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

二、主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作十分簡單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便。現(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會(huì)覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2.電纜單軌吊借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3.采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。

4.設(shè)備體積小、重量輕。標(biāo)配產(chǎn)品外型尺寸(長×寬×高)： 980×0.58×0.68（m）。

5.安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。

6.電纜單軌吊有的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動(dòng)力源（包括乳化液 、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運(yùn)車上改造，大限度的減少設(shè)備投資。

電纜單軌吊逆變電源一部分

電纜單軌吊逆變電源一部分

電牽引帶電纜單軌吊機(jī)車有兩個(gè)逆變器，即牽引帶電機(jī)逆變器及液壓系統(tǒng)電機(jī)汽1油泵逆變器，均裝于控制梁的防爆型電氣控制柜內(nèi),各自控制牽引帶電機(jī)及液壓系統(tǒng)汽1油泵電機(jī)，工作方式以下: 

a、機(jī)車必須 推動(dòng)的場(chǎng)所，牽引帶逆變器將直流電變成三相交流電，推動(dòng)牽引帶電機(jī)工作中，使單軌吊車前行;當(dāng)單軌吊車在下坡路時(shí)，在逆變器的控制下，將機(jī)械能（或潛能)轉(zhuǎn)化成電磁能，并向電瓶充電，完成感恩回饋制動(dòng)系統(tǒng)作用。 

B、電纜單軌吊車在運(yùn)作或必須 吊裝梁吊裝工作中時(shí)，控制液壓泵電機(jī)的逆變器，將電瓶給予的直流電源逆變電源為三相交流電，推動(dòng)液壓泵電機(jī)運(yùn)作，使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)建工作壓力，來進(jìn)行機(jī)車需要的液壓系統(tǒng)及油馬達(dá)一切正常姿勢(shì)。

電纜單軌吊控制中心

電纜單軌吊控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測(cè)、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對(duì)外部操作信號(hào)、液壓站壓力信號(hào)、逆變器的工作運(yùn)行等信號(hào)怕采集處理;并發(fā)出對(duì)牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號(hào)的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號(hào)通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號(hào)。

電纜單軌吊的電纜單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測(cè)信號(hào);驅(qū)動(dòng)夾緊回路的2路壓力檢測(cè)信號(hào);制動(dòng)夾緊回路﹖路壓力檢測(cè)信號(hào);經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號(hào)處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號(hào)，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓啟動(dòng)，使液壓系統(tǒng)升壓并儲(chǔ)能。

調(diào)定電纜單軌吊驅(qū)動(dòng)回路的3路壓力檢測(cè)信號(hào)后，當(dāng)夾緊壓力不足時(shí)，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時(shí)，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動(dòng)夾緊回路的1路壓力信號(hào)，是用來判斷制動(dòng)器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。