噸袋印刷常見問題

一、回粘

現(xiàn)象：塑料編織袋印刷后，墨層互相粘連故障原因：

1、印品印刷后有干燥的假相。

2、干燥裝置角度不對(duì)或發(fā)生故障。

3、因印速過快，復(fù)卷過緊。

4、貯存堆壓過大。

5、油墨過稀滲背透印。

排除方法：

1、改進(jìn)油墨干燥速度。

2、加大通風(fēng)力度檢查干燥裝置角度。

3、減慢印刷速度

4、在印刷時(shí)堆疊要少或貯存堆垛負(fù)荷要輕。

5、調(diào)整油墨粘度或換另外種油墨。

二、印刷牢度不良

現(xiàn)象：塑料編織袋印刷后，墨層掉色故障原因：

1、PPPE表面電暈沒有處理好。

2、印刷車間溫度和相對(duì)濕度過大。

3、油墨體系的溶解氫鍵力與編織袋承印物的溶解氫鍵力相差太大。

1、編織袋承印物表面達(dá)到38達(dá)因左右。

2、盡量將車間的相對(duì)濕度控制在50－60％之間，但不能太低，低于40％時(shí)，易產(chǎn)生靜電。 3、油墨選用應(yīng)十分慎重（同性質(zhì)），對(duì)墨的使用應(yīng)得當(dāng)，盡可粘度小而油墨體系樹脂含量高的為好。

塑料噸包袋的儲(chǔ)存保管重要性

　1、讓筒布四周均勻的受力，使括幅桿從尺碼環(huán)出來就和噸包布四周貼緊并有一定的漲力可以使筒布四周都受到一個(gè)阻力，使噸包袋布的四周產(chǎn)生盡量相等的彈性伸長。

　2、括幅調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)是不能過緊，只要把噸包布折平就可以了，在生產(chǎn)過程中一定不要通過括幅調(diào)節(jié)桿把噸包布的幅寬漲大，因?yàn)槟憔褪沁@么做了蕞后還是會(huì)回縮到原來的尺寸。

先來說，塑料噸包袋在天然環(huán)境下，也就是在陽光直射的條件下，一星期后其強(qiáng)度會(huì)降低25%，兩周后就會(huì)降低40%，這么的話基本上現(xiàn)已不能使用了，所以對(duì)于噸包袋的儲(chǔ)存保管就非常重要。然后來說，噸包袋在貯運(yùn)過程中如果溫度過高或許遇到雨淋，都會(huì)致使其強(qiáng)度降低，從而達(dá)不到保護(hù)內(nèi)裝物品的質(zhì)量請(qǐng)求。

影響噸袋承重力的因素

　噸袋性能優(yōu)良，具有防潮，防塵，耐輻射，牢固安全的特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強(qiáng)度，集裝、集卸操作方便等特點(diǎn)，噸袋適應(yīng)機(jī)械化裝卸。在許多場(chǎng)合都會(huì)需要用到，但是很多人不了解它的承重力，下面讓 臨沂噸包袋生產(chǎn)廠家?guī)覀円黄饋砜匆幌掠绊憞嵈兄亓σ蛩亍?/p>

　1、先對(duì)其起著重要作用的是吊裝過程中使用的吊帶，在裝卸的過程中，扮演了及其重要的作用，他的作用是不可而語的。

　2、底部的承受力更大，由于在裝滿貨物以后，對(duì)底部除了同四周承受一樣的作用力之外，還有一個(gè)壓力，所以噸袋的底部至關(guān)重要。

噸袋拆包機(jī)是專門用于噸袋卸料的設(shè)備

噸袋拆包機(jī)是專門用于噸袋卸料的設(shè)備，全程密封式的管道輸送卸料，極大地減少了噸袋下料過程中下料口產(chǎn)生的粉塵外泄。數(shù)倍提升了噸袋卸料的工作下料，效率是傳統(tǒng)人工下料的數(shù)倍。

噸袋拆包機(jī)分成內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)，下料時(shí)將噸袋吊起至拆包機(jī)上方，將噸袋下料口拉至拆包機(jī)夾層中，手動(dòng)啟動(dòng)氣缸壓緊裝置，通過密封圈壓緊噸袋下料口。這時(shí)人工打開噸袋卸料看的扎繩，開始卸料，同時(shí)在卸料的過程中，我們輔以拍打裝置，防止物料結(jié)拱架橋。噸袋物料在下料的過程中無粉塵外泄，并大量節(jié)約了人力成本。