噪聲還會使色覺、 視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應(yīng)避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。制定好的噪音治理，采用先進(jìn)的隔音板、隔音屏障、吸音板材料來阻止、隔聲、吸聲和建筑等來措施將傳播中的聲能吸收掉，或者設(shè)置障礙使聲音全部或部分反射出去。人耳聽到的聲音為直達(dá)聲與混響聲的疊加。如果在室內(nèi)天花、墻壁、地板和隔聲屏障的吸聲部分等界面布置吸聲材料或吸聲構(gòu)造，吸收掉部分反射聲能，可使得混響聲減弱，這就是吸聲降噪的原理。

聲源可以是單個(gè)，也可以是多個(gè)同時(shí)作用;傳播途徑也常不只一條，且非固定不變;受主可能是人，也可能是若干靈敏設(shè)備，對噪聲的反應(yīng)也各不相同。 噪聲一部分直接傳播到人耳，稱為直達(dá)聲；大部分的聲能通過室內(nèi)的各個(gè)界面多次反射后傳播到達(dá)人耳，稱為混響聲。 根據(jù)現(xiàn)場測量出的噪聲源以及相關(guān)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)所容許的噪聲級之差確定降噪量，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

在雙方確定好方案簽署合同后，在日期內(nèi)將材料、施工設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場，施工人員進(jìn)場作業(yè)。整個(gè)工程施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，根據(jù)工程量大小制定施工周期，在約定時(shí)間內(nèi)完成。在實(shí)施噪聲控制措施后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行降噪效果的技術(shù)鑒定或工程驗(yàn)收工作，如未達(dá)到預(yù)期效果，應(yīng)及時(shí)查找原因，根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)加新的措施，直至達(dá)到預(yù)期的效果。環(huán)境噪聲污染一般是由聲源、傳播途徑和受主三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。因此，噪聲治理必須把這三個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究。