山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長(zhǎng)期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍。

單梁起重機(jī)保養(yǎng)要注意那些方面？

單梁起重機(jī)保養(yǎng)首先要關(guān)注結(jié)構(gòu)件的安全性，主要有以下幾個(gè)方面：

1、電動(dòng)葫蘆小車間隙是否在正常范圍內(nèi)？起重設(shè)備是在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達(dá)目的地后卸載，再空行程到取料地點(diǎn)，完成一個(gè)工作循環(huán)，然后再進(jìn)行第二次吊運(yùn)或搬運(yùn)。日常單梁行車檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些葫蘆小車與主梁工字鋼的間隙明顯過大。由于葫蘆是靠小車掛在工字鋼上的，如果間隙大于工字鋼面寬就有可能掛不住。導(dǎo)致整個(gè)葫蘆墜落，后果可想而知。導(dǎo)致葫蘆小車間距過大的原因一般是長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，長(zhǎng)期斜拉歪吊也容易造成小車間距過大，小車間距過大維修有方法一般是更換葫蘆小車。

2、電機(jī)固定是否牢固，電機(jī)墜落的案例也很多，只是正好砸中人員的情況不多。因?yàn)殡姍C(jī)（大車電機(jī)）一般在靠邊的位置。墜落原因主要是單梁行車操作過程中的振動(dòng)導(dǎo)致固定止松動(dòng)引發(fā)。歐式起重機(jī)的解決方式值得我們?nèi)ソ梃b，主要兩個(gè)方面一是在電機(jī)上加裝防墜鎖，在電機(jī)墜落時(shí)可以拉住不至落地。另一方面是歐式起重機(jī)標(biāo)配都是變速運(yùn)行，這種情況下起重設(shè)備運(yùn)行非常平穩(wěn)，幾乎沒有振動(dòng)。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)的運(yùn)用越來越廣泛，成為工業(yè)發(fā)展的重要機(jī)械。

3、主梁與端梁連接螺絲有無松動(dòng)，造成這個(gè)隱患的主要原因也是振動(dòng)，因此建議使用盡量選用變速起重機(jī)，相比單梁起重機(jī)安全、穩(wěn)定、低故障率。

操作規(guī)程

物體起吊時(shí)，禁止在物件上站人。

建立建全起重機(jī)的維修保養(yǎng),定期檢查,安全操作制度,并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。

起重機(jī)的工作地點(diǎn)要有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運(yùn)通道。禁止吊物從人頭上方越過。第九條：橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)專職司機(jī)駕駛,有專人負(fù)責(zé)掛鉤和指揮。嚴(yán)禁無證駕駛及指揮。

起重機(jī)的明顯部位標(biāo)明起重量,禁止超負(fù)荷使用。

起重機(jī)工作時(shí),禁止上下人員,不準(zhǔn)從事檢修工作,禁止從一臺(tái)起重機(jī)跨越到另一臺(tái)起重機(jī)上去.除停車檢修外,禁止軌道上走人。

幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離稱為幅度L。幅度有大幅度和小幅度之分。

起重力矩M起重力矩是幅度L與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力G的乘積，M=G·L。

起重傾覆力矩MA起重傾覆力矩，是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。

輪壓P輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的大垂直載荷。單位為N。

起升高度H和下降深度h起重高度，是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許位置的垂直距離，單位為m。

起升速度Vn起升（下降）速度Vn，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度（m/min）。

小車運(yùn)行速度Vt是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，帶額定載荷的小車在水平軌道上運(yùn)行的速度（m/min）。

起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。它是按起重機(jī)利用等級(jí)（整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分的。起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特四級(jí)；液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。起重機(jī)的利用等級(jí)分為U0～U9十級(jí)。起重機(jī)工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別，按主起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1～A8級(jí)。（工作繁忙程度和滿載程度）

起重機(jī)的發(fā)展

全地面起重機(jī)是20世紀(jì)80年代，90年代風(fēng)靡歐洲市場(chǎng)，并一直堅(jiān)持至今，其技術(shù)含量高，性能高，多次使用等諸多優(yōu)點(diǎn)決定。很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，未來的發(fā)展趨勢(shì)，代表了全球汽車起重機(jī)，這使得幾乎所有知名廠商都不約而同的將作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。近年來，利勃海爾公司作為一個(gè)放棄激進(jìn)汽車起重機(jī)生產(chǎn)和充分開發(fā)的全地面起重機(jī)公司，已發(fā)展成橋大噸位全地面起重機(jī)，汽車起重機(jī)主要是針對(duì)路面產(chǎn)品。雖然日本，北美市場(chǎng)由于起步較晚，用戶概念的發(fā)展，現(xiàn)在為止全地面起重機(jī)的比例仍然很小。起重機(jī)垂直時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。

如的日本料理業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2002年，日本的總銷售起重機(jī)1343個(gè)單位，包括越野輪胎起重機(jī)1051個(gè)單位，占近80％，但美麗的一天全地面起重機(jī)也投入了大量的人力，物力，心臟的發(fā)展不遺余力。全地面起重機(jī)的美國(guó)公司開發(fā)的銷量不是太好，有拓展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)，惠州起重機(jī)，并取得了良好的銷售業(yè)績(jī)。起重機(jī)的組成部分各司其職起重機(jī)就是裝卸、搬運(yùn)的重要設(shè)備，可以頻繁多次操作。

現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)方式不拘一格，起重機(jī)的需求也是多樣化的特別鶴類繼續(xù)帶來新通過老，以其獨(dú)特的功能，以滿足不同客戶的需求，可以發(fā)揮出大的效果，不同的生產(chǎn)工藝，所以深受廣大用戶的青睞，市場(chǎng)不時(shí)擴(kuò)大。為了滿足各種需求的起重機(jī)已經(jīng)開發(fā)并投入使用，核電，造紙，垃圾處置等專用起重機(jī)。特殊性能的起重機(jī)能夠滿足各種工況，如防腐，防爆，電動(dòng)單梁起重機(jī)，起重機(jī)，絕緣。保守的鐵路，特種船舶起重機(jī)性能增強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力也不斷提高。檢查KBK起重機(jī)的變速箱油位、油質(zhì)情況，而且要按照規(guī)定的要求添加新的潤(rùn)滑油。

由于工程機(jī)械設(shè)備日新月異的技術(shù)發(fā)展，大大提高了工程建設(shè)效率，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模越來越大。生產(chǎn)過程中，物料裝卸和運(yùn)輸是一個(gè)重大問題，這方面的利息占了很大一部分的利息支出。為了降低生產(chǎn)本錢，節(jié)省了人力和物力資源，大型起重機(jī)的需求逐漸擴(kuò)大。至于起重機(jī)的要求也越來越高，升降速度越來越高，勢(shì)必對(duì)能源消費(fèi)的控制和起重機(jī)的性能要求越來越高。由于自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，操作簡(jiǎn)單，方便，平安系數(shù)高，性能可靠，維修方便的一個(gè)重要組成局部，起重機(jī)的基本要求。除了經(jīng)濟(jì)考慮使用電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)。確保起吊的液態(tài)金屬鋼水包能夠在事故狀態(tài)時(shí)受到保護(hù)并安全可靠制動(dòng)。