物流整合的三個方向整合是一個漢語詞匯

物流整合的三個方向 整合是一個漢語詞匯，意思是把零散的東西彼此銜接，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作，形成有價值有效率的一個整體。 物流行業(yè)的整合包含貨量的整合、資源的整合、能力的整合、系統(tǒng)的整合、信息的整合、價值的整合等多個方面，目的就是一方面為客戶提供更的服務(wù)、更優(yōu)化的成本，另一方面讓企業(yè)的實力進一步提升、能力進一步壯大。 物流行業(yè)的參與者眾多，主體復雜，背景各異，目標和方向也千差萬別。但萬變不離其宗，要成為有競爭力的物流企業(yè)需在物流整合上有所突破。 物流整合存在三個關(guān)鍵方向：垂應(yīng)鏈整合、水平供應(yīng)鏈整合、物品整合。鏈路的打通有利于物流優(yōu)化，但商業(yè)生態(tài)體系中，各企業(yè)的獨立性、目標不一致性及物流對商流的依附性，使之形成制約。

物流的“危險三角區(qū)”,你知道了嗎?

物流的“危險三角區(qū)”，你知道了嗎？ 一、低價陷阱 以低廉的價格吸引客戶的注意力，把貨物取走后，又尋找各種理由來索取費用，往往后的費用比正規(guī)的物流公司高很多。 二、扣押貨物 當你將貨物托付給物流時，他們會在運輸途中開始向客戶收取高額的物流費用，又或是以各種理由索取其他費用，如若客戶不給，他們就不告知貨物的位置，以扣押貨物的性質(zhì)讓客戶支付不合理的費用。 三、轉(zhuǎn)賣貨物 承運方并不是正規(guī)的物流公司，甚至連辦公室都沒有，只是幾個人的“空殼”物流。他們按照正常的程序取走貨物，并不是進行貨物的運輸，而是直接變賣掉。等客戶反映過來時，早就找不到人了。

如何選擇高時效的物流?

如何選擇高時效的物流？ 絕大部分的延遲都是考慮成本問題，包括為客戶節(jié)省運費，畢竟并不是所有的貨物都是剛好一整車，這就需要物流公司先送到B地，在裝上新的貨物，統(tǒng)一前往C地。小部分是由于員工的操作失誤，導致貨物偏離原定的路線，到貨時間自然也延遲了。 當客戶的貨物需要精準時間，就要看物流公司的專業(yè)性，能夠安全且及時的送達，這就可以談到佳豪鑫物流。在時效性的問題上，他們總是能確保貨物在客戶的需求時間內(nèi)到達。 他們從客戶下單開始，就會有專人實時掌握情況、對接客戶，確保信息的傳遞及時；在裝貨時會一一對比貨物的數(shù)量和裝車情況；運輸時，送貨員隨時隨地和后臺保持聯(lián)系，確保出現(xiàn)任何問題，都能時間了解情況并安排處理措施；送達后，立即通知客戶，并提醒客戶核對貨物是否有損壞、丟失的情況在簽收。 一提的是，當你在咨詢時，他們不是一味的去報價，而是會根據(jù)貨物性質(zhì)和客戶需求，提供一套的方案給客戶選擇。

智能制造背景下舊園區(qū)的倉儲物流升級改造

智能制造背景下舊園區(qū)的倉儲物流升級改造 近年來，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，新產(chǎn)業(yè)方式不斷形成，導致生產(chǎn)加工和倉儲運輸方式也隨之變化，使得傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和新時期市場發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)出不匹配的現(xiàn)象，原有基礎(chǔ)設(shè)施已不能滿足新生產(chǎn)方式的使用要求，其使用價值也得不到充分體現(xiàn)。以現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成技術(shù)，對原有園區(qū)進行整體重新規(guī)劃和改造，成為新時期的必要趨勢。 舊園區(qū)改造有較多形式，國內(nèi)也有很多成功案例，如北京798文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、青島啤酒博物館、上海世博會城市未來館、廈門圖書館、成都工業(yè)文明博物館、重慶二廠文創(chuàng)園等。雖然在舊園向文化展示空間改造方面的案例較多，但針對物流倉儲功能拓展升級改造的探索相對較少。不同類型的舊工業(yè)園區(qū)，改造需要考慮不同因素，當舊工業(yè)園區(qū)是以產(chǎn)業(yè)信息化、物流自動化作為降本增效的關(guān)鍵點時，其升級改造需要側(cè)重考慮工業(yè)區(qū)內(nèi)部發(fā)展因素、區(qū)域的整體環(huán)境因素、規(guī)劃改造模式是否科學完整等等。