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高速公路鋼塑格柵廠家報(bào)價(jià)價(jià)格合理「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 14:17  
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視頻作者:山東大廣新材料有限公司






鋼塑復(fù)合土工格柵的施工藝術(shù)

  邊坡土工格柵每填筑兩層土,即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。

  路基填筑好后,及時(shí)進(jìn)行邊坡整修,并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù),對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外,并預(yù)留1.5%的沉落量。

  上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供,獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.



鋼塑土工格柵處理半填半路基

   在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí),分期修建或改建公路加寬時(shí),新舊路基填方邊坡的銜接處,應(yīng)開挖臺(tái)階,高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M,在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室,利用土工格柵自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng),更好的解決不均勻沉陷的難題。鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。


鋼塑復(fù)合土工格柵應(yīng)如何控制好施工工藝

  1.鋪設(shè)前在檢驗(yàn)合格的下承層上灑水,并用鋼尺放出新舊路基結(jié)合處的中心位置及土工格柵鋪設(shè)的邊緣線,并用白灰畫出白線以做標(biāo)記。

  2.將成捆土工格柵運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,按一定的距離放至施工作業(yè)面外,將土工格柵的一端固定,再將土工格柵鋪開后另一端固定,再用事先做好的U形鋼絲(8號(hào)鋼絲,長(zhǎng)約10cm左右) 將土工格柵兩端釘入土中固定。在鋪設(shè)另一塊土工格柵時(shí),與塊土工格柵20cm 的搭接,在兩格柵搭接的地方布設(shè)1~3 道U型鋼絲,以防止其在中間卷起,土工格柵柵肋的鋪設(shè)方向與路基縱縫受力方向要一致。鋪設(shè)方法不正確也是土工格柵施工過程中的一個(gè)不足例如對(duì)于土工格柵的鋪設(shè)方向,由于土工格柵材料的受力方向主要為單向受力,因此在鋪設(shè)時(shí)就要去土工格柵的柵肋方向與路線縱縫受力方向要求一致,才能充分發(fā)揮土工格柵應(yīng)有的作用。上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供,獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.


  鋼塑土工格柵推放層數(shù)不宜太高,支點(diǎn)設(shè)置合理,鋼塑土工格柵的兩側(cè)應(yīng)用頂住,防止?jié)L動(dòng)。水上運(yùn)輸鋼塑土工格柵宜采用船運(yùn)輸,可采用密封浮運(yùn)或其他方式運(yùn)輸。

  采用船運(yùn)輸時(shí),船必須具備足夠長(zhǎng)度和穩(wěn)定性,鋼塑土工格柵放置在半圓型專用支架上,必要時(shí)可用纜索緊固。當(dāng)采用密封浮運(yùn)時(shí),應(yīng)滿足水密要求,并考慮風(fēng)浪的影響,密封裝置應(yīng)便于安裝和拆卸。



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