螺旋升降機(jī)的一些改進(jìn)措施

螺旋升降機(jī)是工廠使用的重要設(shè)備，下行程限位開關(guān)經(jīng)常被撞壞，給維修帶來大不便，螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障，因此對其進(jìn)行改造。

   1.主要參數(shù)：

   電機(jī)型號為Jo2—42—4，電機(jī)功率為5．5kW，轉(zhuǎn)速為1 460 r／min。蝸桿減速器傳動比i=27，模數(shù)m：10 mm。舉升螺桿Tr85×20，螺母工作高度為200 mm。原設(shè)備存在的問題有：

   (1)潤滑不良。該設(shè)備潤滑用的鈣基潤滑脂，只有在裝配時一次性添加，在設(shè)備使用過程中無法添加潤滑脂。

   (2)電氣控制存在不足。原控制開關(guān)是由LW5改制而成的，4個升降臂升降的單動或聯(lián)動采用了1個開關(guān)檔位轉(zhuǎn)換，操作中存在高度定位不準(zhǔn)的問題。4個升降臂同高與否完全靠眼睛觀測定位 因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而導(dǎo)致的升降速度不一樣，使車體4個角不平，因此需要操作者不斷地觀測、調(diào)整車體4個角的水平狀態(tài)，很不方便。

   (3)電氣制動不足。原升降機(jī)采用的是直流能耗制動，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低其制動性能也降低了。由于沒有其他輔助制動措施，尤其在承載下降停車時，舉升質(zhì)量較大，出現(xiàn)撞壞下行程限位開關(guān)和電氣行程開關(guān)的情況很頻繁。

   (4)該設(shè)備舉升棚車力量不足。該設(shè)備的舉升力為7 t，由于棚車車體重量為25．4 t，4臺升降機(jī)理想狀態(tài)舉升28 t，但在實(shí)際中4臺升降機(jī)套筒完全接觸車體4個角很困難，因此造成單臺螺旋升降機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，螺母磨損嚴(yán)重，同時考慮單臺升降機(jī)應(yīng)避免接近滿負(fù)荷使用；提高螺母壽命，應(yīng)提高單臺舉升力。

   (5)采用圓錐離合器不合理。圓錐摩擦離合器靠接觸面間的摩擦力傳遞扭矩，當(dāng)過載時摩擦圓錐相對滑動損耗功率，保護(hù)傳動件不受損害，實(shí)際中調(diào)整至負(fù)荷7 t不易控制，同時不能用于一定傳動比的運(yùn)動鏈中，很難滿足4臺螺旋升降機(jī)同步的要求。

   2 改進(jìn)措施

   (1)提高單臺螺旋升降機(jī)的舉升力。重新選擇了驅(qū)動電機(jī)，舉升螺桿為T90×16，螺母工作高度為192 II]111，經(jīng)過計算和強(qiáng)度校核，單臺螺旋升降機(jī)的舉升力達(dá)到了16 t。

   (2)該設(shè)備的聯(lián)軸器既要保證傳遞轉(zhuǎn)速同步的要求又要能起到過載保護(hù)的作用，因此選擇了尼龍柱銷聯(lián)軸器，柱銷直徑經(jīng)過計算和試驗驗證，當(dāng)舉升力超過15 t時便會被剪斷

   (3)由于該螺旋升降機(jī)全部安裝于地坑之中，套筒離地面位置為300mm，在頂部加設(shè)1個注油孔，每班加油1次，油量約為200～300 ml，保持絲杠有良好潤滑，降低摩擦系數(shù)。

   (4)改進(jìn)電氣控制。

   (a)選好控制元件。SA1開關(guān)為有彈性復(fù)零位的三檔位開關(guān)，SA2為二檔位無彈性開關(guān)，SB1為急停自鎖緊開關(guān)。1 4CK行程開關(guān)為4臂同時檢測，其安裝位置在原4臂頂端(見圖3)，無車體放置時，常開觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，只有當(dāng)其上重量超過3 t時(設(shè)計內(nèi)置彈簧行程為20mm時，需壓力為3 t)，常開觸點(diǎn)壓合，處于待命狀態(tài)，當(dāng)1～4CK行程開關(guān)全壓合時，車體才上升。5—12CK行程開關(guān)為4臂的限位開關(guān)。

   (b)增加對升降臂與車體接觸的檢測，并實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)償。在升降過程中，因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而發(fā)生的升降速度不一樣，使車體4角不平。為防止該情況的發(fā)生，在自動控制狀態(tài)，對每個升降臂進(jìn)行實(shí)時檢測，以實(shí)現(xiàn)在升降過程中先接觸上的臂等待未接觸上的臂接觸上后(即車體4角平穩(wěn)后)才同時升降，防止車體傾覆等事故的發(fā)生。

   (c)增加手動調(diào)整功能。使用中可由自動控制狀態(tài)轉(zhuǎn)換到手動控制狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)對車體4個角高度的調(diào)整，滿足現(xiàn)場臨時的或者修理故障時的需要。

   (d)改進(jìn)制動效果。在直流能耗制動的基礎(chǔ)上，結(jié)合閘片摩擦制動，提高停穩(wěn)準(zhǔn)確度；重新選用的電機(jī)型號為Y132M2—6，其功率為5．5 kW，轉(zhuǎn)速960 r／rain，B5機(jī)座，兩端出軸，后剎車輪式，從而保證升降機(jī)啟停位置的準(zhǔn)確性，保證車體及升降機(jī)的安全

   3 結(jié)論

   4臺螺旋升降機(jī)經(jīng)過改造，完全克服了螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，大大降低了維修工作量。

絲桿升降機(jī)產(chǎn)品的定義

　　絲桿升降機(jī)有滑動摩擦機(jī)構(gòu)和滾動摩擦機(jī)構(gòu)之分。絲桿升降機(jī)

　　滑動絲杠螺母機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低，具有自鎖功能，但其摩擦阻力矩大、傳動效率低(30 %～40 %)。

　　滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，不能自鎖，但其優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力矩小、傳動 (92%～98%  )，精度高，系統(tǒng)剛度好，運(yùn)動具有可逆性，使用壽命長。

　　絲桿升降機(jī)是一種基礎(chǔ)起重部件， 廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。

講解螺旋升降機(jī)的常見問題及解決方法

在螺旋升降機(jī)運(yùn)用過程中，經(jīng)常遇到螺旋升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)熱。形成內(nèi)部蝸輪蝸桿的快速磨損。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)熱嚴(yán)重狀況，請立刻中止工作，找出發(fā)熱的緣由并停止排除。

　　螺旋升降機(jī)常見毛病緣由和普通的處理方法：

　　1、螺旋升降機(jī)傳動安裝固定不良,蝸輪磨耗或損傷,軸承磨耗或損傷,螺栓松脫,異物侵入。

　　解決辦法:固定傳動安裝,改換蝸輪,改換軸承,擰緊螺栓,去除異物并改換光滑油漏油。

　　2、蝸輪蝸桿過熱,軸承損壞,異物侵入,蝸輪、蝸桿過度磨損。

　　解決辦法:改換或維修,改換軸承,去除異物并改換光滑油,改換蝸輪或蝸桿蝸輪過度磨損。

 　　3、螺旋升降機(jī)油封損傷,密封墊破損,油量過多,油塞松脫,油標(biāo)破損。

　　解決辦法:改換油封,改換密封墊,參加適量光滑油,擰緊油塞,改換油標(biāo)入力或出力軸不轉(zhuǎn)。

　　4、螺旋升降機(jī)內(nèi)部蝸輪、蝸桿嚙合不良,軸承損傷或間隙過大,光滑油缺乏,異物侵入。

　　解決辦法:修整齒接觸面,改換軸承,依指示參加適量光滑油,去除異物并改換光滑油不正常振。

　　5、蝸輪升降機(jī)超負(fù)何運(yùn)轉(zhuǎn),光滑油不良或不恰當(dāng),光滑油缺乏,軸承磨損,運(yùn)轉(zhuǎn)溫渡過高。

　　解決辦法:調(diào)整至恰當(dāng)負(fù)何,改換恰當(dāng)光滑油,依指示參加恰當(dāng)光滑油,改換軸承,改善通風(fēng)環(huán)境。

　　以上螺旋升降機(jī)的介紹就到這里了。

分析講述螺旋升降機(jī)的發(fā)展前景

　螺旋升降機(jī)作為一種現(xiàn)代的升降設(shè)備其使用領(lǐng)域很廣，無論是工廠、工地、舞臺、物流等行業(yè)都必須用到，絲杠升降機(jī)的發(fā)展也非常迅速，根據(jù)近幾年客戶的需求和建議，我們不難得出未來升降機(jī)的發(fā)展方向，其中速度、變速和安全性能是其中的要點(diǎn)。 　　安全的重要性在各種設(shè)備上都非常重要，升降式舞臺使用的螺旋升降機(jī)在安全要求上將更高，為了保證表演者的安全，升降平臺設(shè)計的將會更大，而使用的升降機(jī)也會更大，如今大型劇場所使用的升降機(jī)直徑將超過3米，穩(wěn)定性和安全性也得到了很大的提高。

　　在未來，研發(fā)的新型螺旋升降機(jī)應(yīng)具備很高的安全性，采用先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，有自動監(jiān)視、報警、診斷、保護(hù)等功能，遇到過載過流、過壓等故障，均能采取自動保護(hù)措施，避免和減少人身傷害和設(shè)備故障，升降機(jī)的使用安全性得到顯著提高。