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輸送帶使用過程中EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較：

a、相同點：外表遮蓋膠相同。

b、不一樣點：棉帆布能力無上溫度150℃；EP－TNG帆布能長時期運用在200℃條件下辦公，無上可運用在220℃條件下運用；

棉帆布強度比較低，僅為50N／mm；而EP—TNG帆布強度比較高，常用200型為200N／mm；

棉帆布耐高溫帶黏著力比較低，EP耐高溫帶的黏著力比較高；

EP耐高溫帶的運用生存的年限表面化常于棉帆布耐高溫帶。

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輸送帶在使用中出現(xiàn)故障的原因及對策

覆蓋膠與布層間有異物膨脹。層間粘著力過低，帶體內(nèi)有未排出空氣，

或耐熱帶溫度過高，局部蓋膠被化學物質(zhì)侵蝕，應在膨脹部位擴展前迅速

進行修理。

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輸送帶常見故障托輥轉(zhuǎn)動不靈  

造成托輥轉(zhuǎn)動不靈的影響因素：

（1）托輥的制造質(zhì)量。主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運轉(zhuǎn)的靈活性。

（2）密封潤滑及使用維護。由于工作環(huán)境較為惡劣，粉塵較大，密封不好，污物進入軸承造成托輥轉(zhuǎn)動不靈活；軸承潤滑脂變色變干，起不到潤滑作用。

針對這兩種情況的處理方法：

（1）在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求。

（2）改善密封潤滑方法。

（3）軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu)，這既可保證托輥工作時受力合理，同時防塵效果好，阻力小，裝拆方便，便于維護，可有效降低輸送機的運營成本。  

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