全新途樂上所使用的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其zui大功率293kW（398Ps）/5800rpm，峰值扭矩555Nm/4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著經(jīng)典自然吸氣大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，無論是zui大功率還是峰值扭矩都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

如果和一汽豐田蘭德酷路澤以及雷克薩斯LX570相比較的話，我們不難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢之處。在和一汽豐田蘭德酷路澤的直接對(duì)話中，毫無疑問全新途樂將直接碾壓對(duì)手，畢竟排量大出了不少。而和雷克薩斯LX570這個(gè)排量相似的對(duì)手比較的話，我們也不難發(fā)現(xiàn)排量更小的全新途樂在數(shù)據(jù)上竟然還占有優(yōu)勢。

全新途樂擁有著34.1°、24°、25.9°的接近、通過、離去角數(shù)據(jù)。并且其zui小離地間隙到達(dá)了驚人的287mm，涉水深度也達(dá)到了700mm。這是令任何對(duì)手都不能小覷的“傲人身材”。

由于車輛具備了后差速鎖鎖止功能，并且配以電子輔助系統(tǒng)幫助，在理論上來看車輛的四驅(qū)系統(tǒng)要比一汽豐田蘭德酷路澤都還要更加出色。

新款途樂相比于老款車型來說，在外觀上并沒有大刀闊斧般的變化，只不過在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了“微創(chuàng)手術(shù)”。整體而言新款途樂變得更加精致，而大多數(shù)消費(fèi)者所熟知的經(jīng)典元素全部悉數(shù)保留。

新款車型主要的變化都集中在了前臉位置，對(duì)包括進(jìn)氣格柵以及霧燈等位置進(jìn)行了微調(diào)。而其他大多數(shù)經(jīng)典元素都得到了很好的保留。

新款途樂對(duì)于車輛的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新修飾，增加了數(shù)個(gè)鍍鉻裝飾條之后，原先孤零零的車標(biāo)看起來也變得更加舒服。