公司主要產(chǎn)品有輸送機(jī)，掘進(jìn)機(jī)配件、托輥、滾筒、支架、皮帶機(jī)二運(yùn)整機(jī)及配件?？筛鶕?jù)用戶的特殊需求，設(shè)計(jì)制造的設(shè)備，以質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品竭誠服務(wù)于客戶。

唯和達(dá)機(jī)械為您分享：

本二運(yùn)轉(zhuǎn)載機(jī)制造優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，僅采用機(jī)械聯(lián)接方式就實(shí)現(xiàn)了扒渣機(jī)后配套皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)的懸掛搭接，該搭接裝置于扒渣機(jī)后配套皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)采用懸掛式結(jié)構(gòu)的工況，可根據(jù)后配套運(yùn)輸設(shè)備不同，調(diào)整皮帶裝載機(jī)的卸載高度；限制后配套皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)相對于挖斗裝渣機(jī)的左右擺動，可靠性高，左右擺動便于主運(yùn)輸設(shè)備在巷道布置；采用加厚的連接架由厚皮方管與槽鋼焊接成梯子型結(jié)構(gòu)，因?yàn)闃蚴娇缭皆介L，對帶節(jié)剛性強(qiáng)度要求更高，充分利用了75厚皮方管和槽鋼的更大抗彎截面，搭接裝置重量小，剛性好。機(jī)構(gòu)均采用激光穿孔，保證關(guān)節(jié)精密度，降低摩擦縫隙延長使用壽命；更有效提高運(yùn)輸效率縮短了出渣時(shí)間

我們是貨源工廠，客戶可以直接聯(lián)系，價(jià)格優(yōu)勢不言而喻。

輸送機(jī)行業(yè)有許多低端產(chǎn)品制造商。隨著科技的進(jìn)步，帶式輸送機(jī)的未來發(fā)展需要改變。未來的帶式輸送機(jī)應(yīng)具備以下五個(gè)特點(diǎn)。

1.大容量和高速

也就是說，單位時(shí)間的高生產(chǎn)率和低生產(chǎn)成本。

2.長使用壽命

輸送帶和托輥的磨損是限制輸送機(jī)使用壽命的主要原因。降低輸送帶與托輥之間的摩擦系數(shù)，提高輸送帶的耐磨性，改善托輥的性能，可以大大提高輸送機(jī)的使用壽命。

3.生產(chǎn)成本低

在普通帶式輸送機(jī)中，托輥的制造成本占整個(gè)帶式輸送機(jī)的17%至25%，并且由于移動部件太多，維護(hù)成本昂貴。采用非滾動支撐或非接觸支撐是降低帶式輸送機(jī)成本的有效方法。

4.低能耗

帶式輸送機(jī)約80%的能量消耗在摩擦損失上。減少摩擦損失的有效方法是使用非接觸式帶式輸送機(jī)，它只需要普通帶式輸送機(jī)電機(jī)功率的20%。

5.聰明的

未來的模型應(yīng)該與適合程序控制和智能操作的微型計(jì)算切相關(guān)。物料搬運(yùn)、機(jī)器安裝和維護(hù)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能化管理。

工作速度

1、速度的確定對于一臺皮帶機(jī)設(shè)計(jì)是很重要的，關(guān)系到輸送量和成本的問題，增加皮帶機(jī)的帶速可提高輸送能力，在同樣的輸送條件下能采用較小的帶寬，而且輸送帶的線載荷和張力也能減小，但是增加帶速也可能會揚(yáng)起粉塵，還會在導(dǎo)料槽，清掃器等處增加對輸送機(jī)的磨損，這些也是要考慮的。

2、輸送量大，輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選較高的帶速

3、較長的水平輸送機(jī)，應(yīng)選較高的帶速，輸送機(jī)傾角越大，輸送距離越短，側(cè)帶速應(yīng)越低

4、一般用于給料或輸送粉塵量大的物料時(shí)，帶速可取0.8~1m/s

5、人工配料稱重時(shí)，帶速不應(yīng)大于1.25m/s

6、采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過2.0m/s

7、采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過2.5m/s，當(dāng)輸送細(xì)碎的物料或小塊物料時(shí)，允許帶速為3.15m/s

8、有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動計(jì)量稱的要求而定

9、輸送成件物品時(shí)，帶速一般小于1.25m/s

國內(nèi)帶式輸送機(jī)技術(shù)研究現(xiàn)狀

近二十年來，我國帶式輸送機(jī)有了很大的發(fā)展，對皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機(jī)產(chǎn)品系列不斷增多，開發(fā)了大傾角、長距離新型帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品，并對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù)，成功研制了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。