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我國物流業(yè)應該制訂統(tǒng)一的物流發(fā)展規(guī)劃，提高物流立法的協(xié)調性。制訂統(tǒng)一的物流立法規(guī)劃，應防止政出多門，打破地區(qū)、部門和行業(yè)局限。從疏通各單行法律法規(guī)之間的承接關系著手，修訂、整合、補充現(xiàn)有物流法律法規(guī)，形成一個層次分明、協(xié)調嚴謹?shù)姆煽蚣?，提高物流法?guī)的集約性、系統(tǒng)性，增強其綜合調控能力。

社會經濟領域中物流活動無處不在，許多有本身特點的領域都有自己特征的物流活動，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。

宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某一個構成環(huán)節(jié)來看物流。

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物流業(yè)是指物品從供應地向接受地的實體流動過程。物流業(yè)是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝?、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實際需要實施有機結合的活動的集合。根據(jù)物流的概念，物業(yè)主要有四個主要分類，分別是：（一）硬件設施的物流業(yè)務，如經營貨倉及碼頭；（二）運輸基礎的物流業(yè)務，如經營空運及海運等業(yè)務；（三）軟件資訊基礎的物流業(yè)務，設計電腦物流軟件及管理手則給物流企業(yè)；（四）財務基礎的物流企業(yè)，包括替運輸公司進行報關等文件手續(xù)的企業(yè)。