柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

   在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。從1986年以來，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。

   將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

   這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

   柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)前檢查

   一、 外觀檢查：

   引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。

   二、 燃料系統(tǒng)：

   1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

   2、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉(zhuǎn)50 小時必須實施下列各項保養(yǎng)：

　　A、引擎潤滑油更換。

　　B、引擎油濾清器更換。

　　C、引擎柴油濾清器更換。

　　D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。

　　E、引擎外部螺絲的檢查。

   3、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。

   4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？

   5、充電機(jī)是否正常運作？

   6、排氣系統(tǒng)：有無破損、排氣管按裝是否牢固。

   7、機(jī)組四周不可存放物及雜物。

   8、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。

   9、閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。

   柴油發(fā)電機(jī)的啟動/停機(jī)

   一、 手動試機(jī)

   1、發(fā)電機(jī)手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。

   2、發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。

   二、 自動切換控制

   1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。

   2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機(jī)即會自動停止。 注意：運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。

   

一、圓盤發(fā)電機(jī)簡介

　　圓盤發(fā)電機(jī)制構(gòu)造跟現(xiàn)代的發(fā)電機(jī)不同，在磁場所中轉(zhuǎn)動的不是線圈，而是一個紫銅做的圓盤。圓心處固定一個搖柄（圖1），圓盤的邊緣和圓心處各與一個黃銅電刷緊貼，用導(dǎo)線把電刷與電流表連接起來；在這個系統(tǒng)中有以下幾個特點：①由于PMG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關(guān)的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機(jī)起動承受能力，并對非線性負(fù)載產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機(jī)帶非線性負(fù)載能力。紫銅圓盤放置在蹄形磁鐵的磁場中。當(dāng)法拉第轉(zhuǎn)動搖柄，使紫銅圓盤旋轉(zhuǎn)起來時，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產(chǎn)生了持續(xù)的電流。

圖一：圓盤發(fā)電機(jī)原理

　　二、圓盤發(fā)電機(jī)的電生

　　我們可以把圓盤看作是由無數(shù)根長度等于半徑的紫銅輻條組成的，在轉(zhuǎn)動圓盤時，每根輻條都做切割磁力線的運動。如圖9－4所示，當(dāng)輻條轉(zhuǎn)到OA位置時，輻條和外電路中的電流表恰好構(gòu)成閉合電路，電路中便有電生了。隨著圓盤的不斷旋轉(zhuǎn)，總有某根輻條到達(dá)OA位置，因此外電路中便有了持續(xù)不斷的電流。十二、移動式發(fā)電機(jī)，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)移動。

圖2：圓盤發(fā)電機(jī)電生

　　三、圓盤發(fā)電機(jī)發(fā)明者：法拉第

　　邁克爾·法拉第（MichaelFaraday，公元1791～公元1867）英國物理學(xué)家、化學(xué)家，也是的自學(xué)成才的科學(xué)家。生于薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭。僅上過小學(xué)。1831年，他作出了關(guān)于力場的關(guān)鍵性突破，永遠(yuǎn)改變了人類文明。1815年5月回到皇家研究所在戴維指導(dǎo)下進(jìn)行化學(xué)研究。1824年1月當(dāng)選皇家學(xué)會會員，1825年2月任皇家研究所實驗室主任，1833----1862任皇家研究所化學(xué)。1846年榮獲倫福德獎?wù)潞突始摇Ｏ旅嬉砸粋€案例分析一下還是以400KVA的UPS為例1）發(fā)電機(jī)：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發(fā)電機(jī)容量較大，可耐受更強(qiáng)的諧波沖擊)2）發(fā)動機(jī)有功功率需要是UPS有功功率1。

　　四、圓盤發(fā)電機(jī)為什么不能普及？

　　我們對比下兩種方式就可以知道。

圓盤發(fā)電圖

　　線圈發(fā)電圖

　　從上圖可以看出，線圈方式能夠更大限度利用線圈進(jìn)行發(fā)電，整個線圈一直在做切割磁感線運動。而圓盤很大一步在外面沒有做切割磁感線運動，這樣就浪費了很大一部分的機(jī)械能，發(fā)電的效率大打折扣。另外圓盤和線圈相比也存在材質(zhì)很難分布均勻，導(dǎo)致電阻增大，將會產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費機(jī)械能。后圓盤和線圈在實際運用中，線圈能夠更好的利用機(jī)械能，他的運動方向很好控制。圓盤則不行。所以，鑒于這些原因，圓盤方式?jīng)]有得到普及。八、并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機(jī)的有功功率及無功功率。

柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的社會，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行生意、工作、學(xué)習(xí)等等，還有的人會在網(wǎng)絡(luò)上檢索一些關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍什么的，面對龐大的數(shù)據(jù)或是多如牛毛般的文章，大家有沒有感到不知道所措呢？亦或是說，在更多的時候不知道這些文章介紹的究竟是不是正確呢？分類及規(guī)格柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。

小編有時也會使用到柴油發(fā)電機(jī)，可是柴油發(fā)電機(jī)在常年使用之后都會出現(xiàn)油耗加大的情況發(fā)生，于是小編就到互聯(lián)網(wǎng)上檢索了有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵字，出現(xiàn)在小編眼前的文章多如牛毛一般，一時之間讓小編無從著手。而且小編也不清楚這些所謂的“柴油發(fā)電機(jī)省油秘籍”究竟是不是管用，對安全性能會不會產(chǎn)生某種影響？4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關(guān)斷整流器，由后備電池組向負(fù)載放電或從旁路直接向負(fù)載供電。

帶上這個疑問，小編來到了康明斯動力在重慶地區(qū)的生產(chǎn)基地，在這里小編找到了他們的技術(shù)顧問，將這些問題全部拋向了他們，得到的回答是有假有真。那么我們究竟應(yīng)該怎么分辨呢？

康明斯動力的技術(shù)人員沒有直接告訴小編，不過可以去他們的上詳細(xì)的了解，關(guān)于如何使用才能讓柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍，因為在他們的上會在每周的工作時間更新相關(guān)知識，講述的都是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的常識或是說怎么去保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)的秘籍。