“煩心事”變“貼心事”！廣州市番禺區(qū)共批出加裝電梯383宗

同時，廣州市番禺區(qū)建立加裝電梯3本臺賬，分別對在建電梯工程、已批未動工電梯工程及尚在審批電梯工程進(jìn)行分類統(tǒng)計。通過電話溝通、現(xiàn)場走訪等形式，逐個摸查加裝電梯存在的困難，以番禺區(qū)各物業(yè)小區(qū)建立基層黨組織為契機(jī)，充分發(fā)揮黨建帶頭作用，發(fā)動物業(yè)小區(qū)黨員積極參與電梯加裝宣傳和協(xié)調(diào)工作，有效解決了居民在加裝電梯中的矛盾糾紛，加快電梯安裝前期工作開展；同時，區(qū)加梯辦積極主動協(xié)調(diào)相關(guān)部門，協(xié)助居民解決規(guī)劃審批、施工備案、管線遷改等加梯施工中和運(yùn)行管理過程中的各種問題，很好地解決了居民加梯中的煩心事、憂心事，讓居民早日用上電梯，過上美好生活！記者還了解到，番禺區(qū)按照“一社區(qū)一專員”的原則，設(shè)立由社區(qū)工作人員組建而成的加梯專員共98名，提供電梯報建、安裝、驗(yàn)收使用及維護(hù)保養(yǎng)的全過程咨詢指導(dǎo)服務(wù)，大力發(fā)展社區(qū)電梯事務(wù)治理模式。此外，區(qū)加梯辦還多次組織98名加梯專員召開既有住宅加裝電梯業(yè)務(wù)培訓(xùn)會議，對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行梳理培訓(xùn)，解讀新政策，把加梯專員培養(yǎng)成為加梯業(yè)務(wù)骨干，讓加裝電梯從“煩心事”變?yōu)椤百N心事”。

想成立電梯檢測公司想瘋了，各種手段花招盡展現(xiàn)！

隨著國家總局發(fā)布56號文之后，各路諸侯盯著電梯檢測市場這塊兒大蛋糕垂涎欲滴，都在使出自己的十八般武藝去成立電梯檢測公司，為在電梯檢測市場搶占先機(jī)。但是成立電梯檢測公司的人員資質(zhì)成了各公司的難解之題。電梯檢驗(yàn)資格證書瞬間被熱捧，尤其電梯檢驗(yàn)師更是被高價尋租，坊間傳聞一個電梯檢驗(yàn)師的掛證行情已高達(dá)三十余萬。怪不得今年電梯檢驗(yàn)資格考核猶如井噴一般，參考人數(shù)較往年上漲五六倍之多。但遠(yuǎn)水不解近渴，等到自己組織人員考下證來，估計黃花菜都涼了。正所謂“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，有的公司開始在其他途徑打起了主意，這不國家特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會剛剛公布的這則通知，真是讓人大跌眼鏡。居然資料弄來了兩個檢驗(yàn)師？下面就來看看通知內(nèi)容：

我國電梯檢驗(yàn)人員即將迎來大批同行，數(shù)量或以萬計！

 據(jù)說今年報考電梯檢驗(yàn)員和檢驗(yàn)師的人數(shù)可能會超萬人！         13號就看到有識之士統(tǒng)計的全國電梯參加考試人員人數(shù)（估計是從協(xié)會公布的報考人員名單統(tǒng)計的），檢驗(yàn)員初試人數(shù)5953 補(bǔ)考1492＝7445，檢驗(yàn)師初試995 補(bǔ)考424＝1419；7445 1419＝8864。         截至2019年年底，全國電梯總量為709.75萬臺。按照每個檢驗(yàn)人員每年檢驗(yàn)500到600臺電梯計算的話，增加1萬檢驗(yàn)人員就看以檢驗(yàn)500萬到600萬臺電梯，很快我們就會迎來機(jī)人矛盾的問題：電梯不夠檢了，檢驗(yàn)人員太多了！以前是粥多僧少，以后是粥少僧多，6個人檢驗(yàn)一臺電梯。         說句得罪的話，目前的檢驗(yàn)更多像走過場，檢驗(yàn)員的書生味太重了，反觀一些歐美的檢驗(yàn)員，人家到現(xiàn)場那個專業(yè)和熟悉程度讓人汗顏，不僅機(jī)械，連電氣部分都能摸個遍，全程自己動手，這個檢驗(yàn)下來，起碼對電梯不管是安裝和維保質(zhì)量都有比較準(zhǔn)確的評估。呼吁能吸收更多有經(jīng)驗(yàn)的有動手能力的專業(yè)人員加入檢驗(yàn)隊伍，起碼是發(fā)證的基本條件之一，而不是全靠考試……         多年前曾有業(yè)界大咖說過“特檢行業(yè)興也電梯、敗也電梯”。不知特檢行業(yè)的未來是興還是??？？？         還有為啥維修沒人愿意干檢驗(yàn)都搶著去！         歸根結(jié)底就是電梯檢驗(yàn)技術(shù)含量不高，可以用走馬觀花來形容，可替代性較強(qiáng)。加上工作環(huán)境優(yōu)越，檢驗(yàn)費(fèi)高，風(fēng)險低（群死群傷沒有其他設(shè)備多），趨之若鶩也是正常。         不改變游戲規(guī)則維修的只會越來越少。

奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援

奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援

一、奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援設(shè)置在頂層的電梯大廳操作控制箱內(nèi)

二、 配置：

1. 大廳控制箱內(nèi)設(shè)置了一塊大廳操作控制電子板（SPB）

2. 在大廳控制箱內(nèi)醒目的位置設(shè)置了一個松閘電子鎖

3. 緊急救援用的12伏鉛酸電池有可能設(shè)置在大廳箱內(nèi)但也可能設(shè)置在井道控制柜內(nèi)

4. 松閘電子鎖（BRB2）連接在BRE制動器釋放模塊板上

5. 在SPB板上設(shè)置了一個標(biāo)有BRB1的按鈕

6. SPB板上還設(shè)置了一個制動器釋放按鈕和一個制動器設(shè)防操作的電子鎖觸點(diǎn)的動作的發(fā)光二極管指示，在手動制動器釋放操作時兩個發(fā)光二極管會點(diǎn)亮，同時相應(yīng)的釋放時轎廂的移動方向會在轎廂運(yùn)行方向指示上顯示出來

三、操作方法及步驟：

1. 首先斷開電源，等到SPB板上的正常運(yùn)行指示的發(fā)光二極管熄滅

2. 操作扭動電子鎖鑰匙BRB2并保持位置。

3. 然后再按住SPB板上的BRB1按鈕

4. 通常能聽到制動器松開的聲音

5. 轎廂應(yīng)該能移動

四、異常處理：

如果制動器不能松開（沒有聽到制動器動作的聲音）或（聽到制動器動作的聲音）制動器松開后不能移動

1. 請檢查蓄電池的電壓是否正常，通常在13伏以上才能松閘，如果低于13伏必須進(jìn)行蓄電池更換

2. 按照電梯電氣原理圖檢查手動松閘回路的電氣布線

3. 轎廂內(nèi)裝載乘客的數(shù)量是否正好處于平衡狀態(tài)，采取措施時轎廂裝載與對重不處于平衡狀態(tài)，進(jìn)而使轎廂移動。