升降平臺車產(chǎn)品的發(fā)展方向

高空作業(yè)機械使用越來越廣泛，高空升降平臺的產(chǎn)品不斷完善，各種新型技術(shù)和新型材料的不斷出現(xiàn)，使得高空作業(yè)平臺的進一步發(fā)展成為可能，其發(fā)展方向概括起來可以分為的方面：

一、升降平臺高度增加

隨著我國城市化水平的不斷提高，我國城市高樓數(shù)量急劇增加，樓房的高度也不斷地增長，這就對大高度高空作業(yè)平臺產(chǎn)生了需求，因而，為了滿足國內(nèi)市場和民眾的需求，必然會加大力度設(shè)計生產(chǎn)大高度高空作業(yè)平臺。

二、升降平臺重量降低

高空作業(yè)平臺臂架系統(tǒng)的自重直接影響著高空作業(yè)平臺作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，隨著人們對高空作業(yè)平臺臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對臂架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們在設(shè)計生產(chǎn)臂架時，其結(jié)構(gòu)及截面會更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低。

升降平臺車產(chǎn)品的發(fā)展方向：

升降平臺多功能化

目前，高空作業(yè)平臺除了配備有一些高空作業(yè)設(shè)備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實現(xiàn)高空救援，總之，未來的高空作業(yè)平臺必將是多功能于一體的性能作業(yè)車。

升降平臺系列化

系列化無疑是高空作業(yè)平臺發(fā)展的重要趨勢。這是從企業(yè)抗風險能力而言的，從世界范圍來看，許多工程機械公司都逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因為單一產(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風險能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國內(nèi)高空作業(yè)平臺必然向著系列化方向發(fā)展。

升降平臺智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)平臺逐漸出現(xiàn)了自動調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無線遙控及遠程監(jiān)控等智能化功能。

曲臂式高空作業(yè)車操作按鈕

1.電源 / 急停

當點火開關(guān)處于“ON”位置，且發(fā)動機啟動開關(guān)推向前時，平臺控制臺上的一個開關(guān)式電源 / 急停開關(guān)和一個獨立的發(fā)動機啟動 / 輔助電源撥動開關(guān)將向啟動器電磁線圈供電。

2.行車警報喇叭

手推式喇叭開關(guān)按下后可向聲音警報裝置供電。

3.大臂升降 / 轉(zhuǎn)動控制器

用于大臂升降和轉(zhuǎn)動的比例雙軸控制把手。向前推即上升 ；向后拉則下降。向右扳動時，向右轉(zhuǎn)動 ；向左扳動時，向左轉(zhuǎn)動。大臂升降和轉(zhuǎn)動功能可以組合選擇。當同時選中兩個功能時，較大速度將減小。

4.大臂伸縮控制

大臂控制開關(guān)置于“縮回”或“伸出”位置時，可控制大臂的伸出和縮回。大臂升降、轉(zhuǎn)動和行車控制把手為彈簧加壓設(shè)計，松開后即可自動回到空檔 (OFF) 位置。

高空作業(yè)車的主要結(jié)構(gòu)： 動力傳動裝置包括高空作業(yè)車在各工作裝置的動力傳動部分，目前大部分高空作業(yè)車采用內(nèi)燃機做動力通過側(cè)取力器帶動齒輪油泵實現(xiàn)液壓傳動，此種傳動方式可充分利用液壓傳動的優(yōu)點，簡化傳動機構(gòu)，并且易于實現(xiàn)無極調(diào)速和運動方向的變換，傳動平穩(wěn)、操作簡單、方便、省力、能防止過載。

20米高空作業(yè)車配置：標準平頭一排半駕駛室，4700mm,康明斯180正宗國五,6檔,3.6噸前橋,9噸后橋,200L油箱,9.00-20鋼絲胎,帶原裝空調(diào).高空作業(yè)車作業(yè)高度為20米，液壓360度全回轉(zhuǎn)，三節(jié)折疊臂。單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，電控操作舉升臂，四支液壓油缸可調(diào)式支腿帶雙向液壓鎖（支腿操作為手動操作，可單獨控制），帶應急單元。