裝配裝飾注意細(xì)節(jié)

一般要求保持原車的一切原貌。對增加的外裝飾部分,其風(fēng)格盡量與原車保持一致。A柱上高音仔和門飾板的噴漆等，要與車內(nèi)的顏色和造型相協(xié)調(diào)。

揚(yáng)聲器安裝細(xì)節(jié)。

聲音試聽細(xì)節(jié)            

音響安裝是否有問題,這是可以通過試聽來檢查的。汽車啟動后按響汽車?yán)?聽聽揚(yáng)聲器是否存在干擾.加大油門,聽聽發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)是否存在雜音干擾。將音量開到“0”聽聽高音仔是否有電流聲。將音量開到三分之二，聽聽在大聲壓下，揚(yáng)聲器安裝是否牢固，有無共振現(xiàn)象。

在音響界有個(gè)經(jīng)久不衰的爭論話題：不同的線材到底對聲音有沒有影響？

在汽車音響界也有個(gè)經(jīng)常被爭論的話題：DSP到底有沒有用？后來又爭論：DSP對音質(zhì)到底是損害還是提升？

如果在任何一個(gè)專業(yè)里研究的比較多，實(shí)踐的比較深入，都早已經(jīng)脫離了這幾個(gè)問題的爭論。轉(zhuǎn)而研究怎么更好的使用，而不是有沒有用。

和音響一樣，汽車隔音被列入“玄學(xué)”范疇后，出現(xiàn)了這樣的爭論：給汽車做隔音到底有沒有用？

為了驗(yàn)證這個(gè)問題，很多車主花錢去做了全車隔音。然后得出了截然相反的結(jié)論：一部分車主表示車內(nèi)噪音明顯降低，也有很多車主表示，完全沒有作用。甚至還有一小部分車主覺得噪音似乎更大了，居然還有個(gè)別的車主做完全車隔音出現(xiàn)了暈車的現(xiàn)象。

杭州汽車音響廠家

汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的?；拘畔?br />

   音源能出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專有名詞看起來似乎不好理解，其實(shí)是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很簡單吧   

   簡單來說，前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為后級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂訊號的處理機(jī)件，都稱為前級。例如汽車音響主機(jī)上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性?？偠灾彩怯嘘P(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級。

間，所有對于音樂訊號的處理機(jī)件，都稱為前級。例如汽車音響主機(jī)上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較?？吹降那凹壙刂撇糠?，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性?？偠灾?，凡是有關(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級。