一、快通混凝土混凝土路面或橋頭搭板層，尤其是一、二、三級公路的平交道口。當(dāng)一個方向的混凝土混凝土路面鋪筑工程施工時，不但已經(jīng)工程施工的地面不可以全線通車，并且平面交叉的其他方向的車子也不可以 應(yīng)用甲酸鈣早強(qiáng)混凝土在夜間施工，能在期限內(nèi)出示機(jī)動車行駛方便快捷。 二、預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋混凝土，例如預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土公路橋梁低溫下的張拉或一切正常溫度下的提前張拉，均必須應(yīng)用早強(qiáng)劑加快預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時間，提高預(yù)制構(gòu)件的制做速率。 甲酸鈣中的苯甲酸歸屬于弱酸性，在水溶液中存有水解的全過程，因而甲酸鈣的水溶液應(yīng)當(dāng)呈弱堿性，在建筑鋼筋混凝土中還能夠應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)甲酸鈣來具有早強(qiáng)，終凝的實(shí)際效果。

甲酸鈣是一種流通性的白色結(jié)晶，在砂漿中做為一種早強(qiáng)劑應(yīng)用。在干混砂漿商品中，如隔熱保溫砂漿，瓷磚粘結(jié)劑、環(huán)氧膠泥批膩?zhàn)由皾{、修復(fù)砂漿等，為了更好地提高他們的初期強(qiáng)度，一般添加高鋁水泥，熟石膏來做為緩凝劑，在超低溫自然環(huán)境下還需添加混凝土防凍劑開展防寒，甲酸鈣做為新式的早強(qiáng)劑具備雙向功效，既可加速混凝土的硬底化速率，提高初期強(qiáng)度，又防止了在冬季施工措施或超低溫濕冷下砂漿凝固速率太慢，促使砂漿商品盡快提高強(qiáng)度交付使用，尤其對初期強(qiáng)度奉獻(xiàn)很大。

在高聚物砂漿中添加早強(qiáng)劑關(guān)鍵有兩個緣故：一是有的施工地規(guī)定一定的施工進(jìn)展，添加早強(qiáng)劑使它在初期具備高些的強(qiáng)度，以考慮承擔(dān)外力作用的規(guī)定。二是溫度較低時，砂漿的強(qiáng)度上的比較慢，且遭受冷凍時的強(qiáng)度越低,對砂漿的傷害越大，砂漿在初期低強(qiáng)度時受冷毀壞可導(dǎo)致砂漿的毀壞，因此在較低溫度下加上早強(qiáng)劑。但在超低溫下即便添加早強(qiáng)劑也會減少混凝土砂漿的強(qiáng)度。一是由于在溫度較低自然環(huán)境下施工，凝固速率比較慢，危害施工的。當(dāng)溫度小于冰度，水變?yōu)楸莘e澎漲，非常容易出現(xiàn)墻面空鼓，掉下來等狀況產(chǎn)生。水份蒸發(fā)后，內(nèi)部間隙擴(kuò)大，砂漿的強(qiáng)度顯著降低。二是砂漿的強(qiáng)度關(guān)鍵在于混凝土與水的化學(xué)反應(yīng)速率和反應(yīng)速度。在小于0℃下施工，水份結(jié)凍。自然，水化反應(yīng)屬化學(xué)反應(yīng)，有一定凝固溫度，混凝土反映減少。高過0℃之上溶化，再次水化反應(yīng)，從而循環(huán)系統(tǒng)混凝土的強(qiáng)度必定降低。三是一般可再分散化天然乳膠粉的破乳溫度為0℃之上，而EVA的商品一般在0-5℃上下。在較低的溫度下不可以匯聚破乳，或破乳性較弱。危害了高聚物砂漿的柔韌度、粘結(jié)力。并且溫度較低時纖維素醚的融解速率比較慢，危害砂漿的黏附性和施工性，因此盡可能在5℃之上施工才可以確保其工程施工質(zhì)量。 早強(qiáng)劑就是指可以提升砂漿強(qiáng)度并對中后期強(qiáng)度無明顯危害的減水劑，依照其成分的不一樣，分成有機(jī)化學(xué)和無機(jī)兩大類。有機(jī)化學(xué)為甲酸鈣、三、三異胺、尿素溶液等；無機(jī)有硫酸鉀、氯鹽等。