波形護欄打樁機運用的常見故障

波形護欄打樁機運用的常見故障

波形護欄打樁機是根據市場需求和自身技術老練的狀況下面向客戶需求而研制的一款產品，是裝載、打樁、鉆孔等功能為一體的新型產品。但是在運用過程中仍然會呈現這樣那樣的問題，下面小編就帶我們來具體了解一下護欄打樁機的常見故障。

波形護欄打樁機作業(yè)過程中，也可能會遇到樁身跳動、樁錘回彈現象。原因是樁尖遇障礙物或堅固土層，樁身過曲，按樁過長；落錘過高。此狀況應先查看原因，采納措施使樁穿過或避開障礙物，如入土不深應避開或重打；重錘輕擊，改變落錘高度。

樁打不下去或達不到設計標高，此狀況的原因是遇舊埋設物或碰到土中有大塊石；護欄打樁機打樁間歇時間過長，摩阻力增大；樁錘太輕或落錘太低；樁距太小或打樁自邊緣向中心打使土被擠密。此狀況應首要鏟除舊埋設物；加大錘重或提高落錘高度。

車輛發(fā)動時沒有動作，可能是蓄電池嚴重虧電或內部硫化形成；鑰匙開關或發(fā)動繼電器損壞形成；蓄電池與發(fā)動馬達的連線接觸不良，比如連接松動、接線柱氧化等；發(fā)動馬達的吸拉線圈燒壞形成。

波形護欄打樁機常見故障檢修

高速公路波形護欄打樁機在使用時，如果方法不當，或者保養(yǎng)工作不到位，經常會出現一些故障，在解決故障前，我們有必要來了解一下：高速公路護欄打樁機常見故障檢修。

　　1、油泵不轉：可能是波形護欄打樁機沒有沒掛上油泵接合裝置，可以踏下離合器，掛上油泵接合裝置。

　　2、多路閥不回中位：原因回位彈簧損壞，建議更換回位彈簧。

       3、多路閥操縱費力：可能是高速公路護欄打樁機的閥桿處進入鐵屑或臟物了。建議檢查并清除鐵屑或臟物。

       4、頻率慢作業(yè)無力。

   常見原因：氮氣泄漏，壓力不足，排除方法是，用氮氣測壓計檢測保持氮氣壓力在1.2Mpa；液壓油不足，排除方法補充液壓油；吸油濾油器阻塞，排除方法排除阻塞、清洗或更換；泵吸不上油，排除方法解決吸油管路漏氣或吸油管路干燥，不能形成真空將吸油管中注滿油；1、波形護欄打樁機氮氣室與中缸體接縫處漏油：氮氣室與中缸體接縫的“O”圈磨損。安全閥失靈或調整壓力偏低，排除方法更換安全閥彈簧或調整壓力到16Mpa；護欄打樁機油缸密封不良，排除方法檢查或更換密封圈。

　　以上就是高速公路護欄打樁機常見故障檢修內容，建議大家在日常工作中，定期做好保養(yǎng)檢修工作，發(fā)現故障及時解決。

波形護欄打樁機的打樁原理是怎樣的？

      波形護欄打樁機是我們在工地上經常見過的一種機械設備，它是專門為了地基打樁而用的，但是大家是否知道公路護欄打樁機在工作的時候采用的是什么工作原理呢？下面小編帶大家來具體了解一下公路護欄打樁機的打樁原理是怎樣的。

　　波形護欄打樁機利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始下一次沖擊循環(huán)。2、波形護欄打樁機發(fā)動機長期使用后，氣門間隙密封墊圈也會老化，造成密封不嚴，機油也會通過氣門進入氣缸燃燒。

　　樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。塔架和導向架可以一起偏斜，用以打斜樁。

　　對于波形護欄打樁機的打樁原理小編就給大家介紹到這了，不清楚的朋友是否明白了呢？關于這方面如果您還有疑問的話，歡迎來電咨詢，期待與您的合作！

波形護欄打樁機的型號

波形護欄打樁機型號

1.在拆卸波形護欄打樁機之前，機械技師根據制造商的操作說明制定詳細的安裝，拆卸技巧，計劃和技能措施，并嚴格執(zhí)行。

2，結構吊裝由吊裝人員指揮，根據具體部件選擇相應的鋼絲繩。在風，大雨或提升視野不明的情況下，禁止進行鉆機安裝和拆卸工作。

讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在發(fā)動機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而氣缸的磨損。禁止剛起動就速運轉。3、到達現場后，檢查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸和側向螺桿調整，立柱兩側斜拉斜拉索鎖定，打樁移位時應隨時觀察立柱方位。發(fā)動機剛起動時，機油的溫度低、流動性差,馬上速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。

禁止無液或加入沸水啟動。發(fā)動機起動后再加液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加lOO℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待液溫度降至60~70℃時再加入。禁止長時間連續(xù)起動。發(fā)動機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。其連續(xù)工作的時間不得超過lOs;一次起動不行。

3.鉆井時，確保護欄打樁機底座水平且牢固。

4.設備完成后，從頭開始檢查并調整鉆架的直線度。鉆桿的誤差應滿足施工技術要求。

雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動，但機油不能完全燃燒。易產生積炭，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)動機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。禁止不按期換用機油、燃油：在冬季，如果不及時換用粘度低的機油和燃油，發(fā)動機就很難起動。電纜經過暫時路途時,運用鋼管做護套,挖溝埋地敷設并設置牢固、顯著的方位象征。

絕大部分人在操作波形護欄打樁機的時候是按照保養(yǎng)說明來操作的，就算是自己不懂怎么回事，也不會護欄搗鼓，一般喜歡搗鼓的人就是那些對柴油級有點懂的人，但是又不是很精通的人喜歡搗鼓，這樣很有可能讓小問題變成大問題，造成嚴重的后果。波形護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁設備，該機采用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度、經久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點。以上是導致波形護欄打樁機打樁無力，工作效率低的6種狀況，我們遇到打樁機出問題的時分，牢記不要過于著急，根據問題來判斷一下到底是哪里有問題，然后“對癥下藥”，信任只需問題找對了，這些毛病都會方便的解決。