汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片

傳統(tǒng)的汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器采用拉線的方式進行，新一代的空調(diào)調(diào)節(jié)器采用指數(shù)線性的傳感器進行調(diào)節(jié)控制，該產(chǎn)品采用新一代的導電塑料為電阻基體，采用高精度的電阻印刷技術得到指數(shù)線性的輸出性能，產(chǎn)品具體圖形如下：

汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器

■產(chǎn)品特性：

●基片材料：96%AL2O3 (陶瓷基片)；；

●工作溫度范圍：–40℃～125℃；

●導體材料：導體附著力強，線阻低,可焊性及耐焊性良好；

●電阻體材料：導電塑料，耐磨性能好；

●耐磨指標：采用絲狀電刷，電刷絲在電阻表面接觸壓力為1.2N～2N條件下，來回循環(huán)500萬次以上，電性能應能滿足要求。

●電阻R的寬度、厚度應均勻，使電刷在上面滑動時，所載取的電阻值與角度成指數(shù)線性關系，線性偏差≤1%。

產(chǎn)品尺寸(mm)：Φ17.6×1.2 (直徑×厚)

產(chǎn)品定貨編號：Z502（由于產(chǎn)品種類較多，可根據(jù)不同要求進行定制）

該產(chǎn)品適用車型：江淮

常用的激光調(diào)阻機方法有噴砂、激光和電壓脈沖調(diào)整：

噴砂調(diào)阻：

通過噴射砂流對電阻基片進行打磨，使電阻漿料層受磨損，從而改變了電阻體的導電截面積和導電長度，而達到一定要求的阻值。是一種常規(guī)的調(diào)阻方案。

噴砂調(diào)阻機設備價格較低，但調(diào)阻精度不易控制，速度較慢，不易于自動化及批量生產(chǎn)。

激光調(diào)阻：

通過短脈沖激光掃描切割電阻基片，使電阻漿料層受激光加熱氣化，形成一定深度的刻痕，從而改變了電阻體的導電截面積和導電長度，達到把低于目標阻值的電阻體修調(diào)到阻值允許的偏差范圍內(nèi)，適用于片狀電阻的快速大規(guī)模生產(chǎn)。

   激光調(diào)阻機價格較高，精度易控制，速度較快，且易于自動化及批量生產(chǎn)，且能完成電路的功能調(diào)阻，目前是調(diào)阻的主流工藝。

激光精密加工在諸如薄膜電路的功能微調(diào)、壓電石英諧振腔和單層濾波器的微調(diào)、光掩膜的修正、具有分布參數(shù)的超高頻電路的微調(diào)、光學度盤和分劃板的刻制等工業(yè)領域將得到越來越廣泛的應用。

①怠速觸點導通情況檢查。導電塑料電阻片的分類方法2、按導電塑料的制作方法分類，可分為結構型導電塑料和復合型導電塑料。關閉點火開關，拔下節(jié)氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表的電阻檔檢查導 線連接器上IDL觸點的導通情況，如圖3所示。當節(jié)氣門全關閉時，IDL-E2端子間應導通，電阻為零;當節(jié) 氣門打開時，IDl一E2端子間不導通，電阻為無窮大。否則應更換節(jié)氣門位置傳感器。

圖2 線性輸出型TPS與ECU的連接電路 圖

3 怠速觸點導通情況檢查

②傳感器電阻檢查。關閉點火開關，拔下節(jié)

氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表電阻檔測量VT

E2間電 阻，其電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而呈線性增大。傳感器電阻檢查如圖4所示。A與

在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入不同厚度的厚薄規(guī)片，用萬用表電阻檔測量傳感器導線連接器上各端 子間的電阻，其電阻值應符合表1規(guī)定值。

　節(jié)氣門角度傳感器裝在節(jié)氣門體上，它是監(jiān)測進氣碟閥開度的，有的車傳感器是和節(jié)氣門體一起封裝的有的是獨立的。

　　氧傳感器，是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標的測量元件。氧傳感器廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優(yōu)點。導電塑料電阻片、厚膜電阻板的產(chǎn)品詳情品牌：Benz/奔馳型號：Y-001-Y-099類型：油位傳感器測量范圍：0-42V測量精度：0。運用該傳感器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。