厚膜電阻片儲存溫度是常溫5-35度。濕度要求低于40%RH越小越好。引腳氧化就不易焊接了。

 

電阻產(chǎn)品性能：

溫度快速化	△R≤±（10%R 0.05Ω）	—55±3℃x30min→25℃±3℃x(2～3)min→125℃±2℃x30min→25℃±3℃(2～3)min,持續(xù)五次循環(huán)，恢複時間爲(wèi)(1～2)—55±3℃x30min→25℃±3℃x(2～3)min→125℃±2℃x30min→25℃±3℃(2～3)min
70℃耐久性	△R≤±（10%R 0.1Ω）	溫度：（70±2）℃，壓：加定壓或元件析限壓（取較少者），1.5通,0.5h斷，周期地施加，時間1000h
穩(wěn)態(tài)濕		溫度（40±2）℃，相對濕度（90～95)，持續(xù)21天。
上限類別溫度耐久性		溫度：（125±2）℃，時間：1000h.

 

 節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。激光調(diào)阻機是一種精密的激光微調(diào)設(shè)備，激光調(diào)阻機通過短脈沖激光掃描切割，改變電阻體的導(dǎo)電截面積，達(dá)到把低于目標(biāo)阻值的電阻體修調(diào)到阻值允許的偏差范圍內(nèi)，適用于片狀電阻的快速大規(guī)模生產(chǎn)。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進氣量的大小。

  電子節(jié)氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種，不過電液式和步進電機式由于控制精度不高，線性電磁式則由于所需電功耗較大，都很少在汽車上應(yīng)用，直流伺服電機式則很好的克服了以上兩種情況，從而在汽車上應(yīng)用較為廣泛。隨著激光切割過程的進行，同時實時測量電路實時監(jiān)視厚、薄膜電阻阻值的變化，厚、薄膜電阻的阻值不斷接近目標(biāo)阻值，當(dāng)厚、薄膜電阻達(dá)到目標(biāo)阻值后激光束關(guān)閉，即實現(xiàn)激光調(diào)阻過程。此外節(jié)氣門也需要定期進行更換，時間長短主要取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機油質(zhì)量、車輛行駛路況等因素。