福康吊車生產(chǎn)廠家安全操作規(guī)程

?？档踯嚿a(chǎn)廠家是裝在普通汽車底盤(pán)或特別制作汽車底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。 

福康吊車生產(chǎn)廠家安全操作規(guī)則

（一）?？档踯嚿a(chǎn)廠家司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。

（二）司機(jī)應(yīng)熟知?？档踯嚿a(chǎn)廠家的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

（三）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒(méi)有異常后方可開(kāi)始工作。

（四）?？档踯嚿a(chǎn)廠家在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過(guò)高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

（五）?？档踯嚿a(chǎn)廠家作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起吊重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門(mén)要小，抬臂時(shí)油門(mén)要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

福康吊車生產(chǎn)廠家耗油多的原因

?？档踯嚿a(chǎn)廠家是一種廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，但在長(zhǎng)期的使用中，有很多人會(huì)提到吊車耗油的問(wèn)題，那么吊車耗油多的原因都有哪些呢？今天就來(lái)給大家介紹下。

1、?？档踯嚿a(chǎn)廠家是一種用來(lái)吊載一些重物，可以大量節(jié)省人力物力，節(jié)約用工成本，減輕，因?yàn)榈跗饋?lái)的都是一些重物，所以需要的壓力和馬力都是比較大的，所以耗油量也相應(yīng)的比較大一些。

2、當(dāng)在使用?？档踯嚿a(chǎn)廠家時(shí)發(fā)現(xiàn)愈來(lái)愈油耗，換擋不暢、動(dòng)力缺乏的情況時(shí)，司機(jī)朋友們就需要注意了，這可能是吊車發(fā)生故障的表現(xiàn)，需要及時(shí)做好原因排查，以防引起更大的故障。

3、?？档踯嚿a(chǎn)廠家油耗多的原因有：輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓不足；火花塞毀壞；溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器毀壞；電路體系老舊；進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)太臟。因此這就要求我們?cè)谑褂玫踯嚨耐瑫r(shí)，做好定期的檢查和保養(yǎng)。

4、?？档踯嚿a(chǎn)廠家實(shí)際工況不一樣，油耗也會(huì)不一樣的。也就是說(shuō)我們經(jīng)常吊比較輕的貨物跟我們經(jīng)常加著油門(mén)吊比較重的貨物這兩種情況是無(wú)法比的，所以吊車油耗計(jì)算，我們只能是通過(guò)一段時(shí)間的觀察估計(jì)出一個(gè)比較合理的數(shù)值。

?？档踯嚿a(chǎn)廠家鋼絲繩的定期檢查

定期對(duì)?？档踯嚿a(chǎn)廠家進(jìn)行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發(fā)生率，延長(zhǎng)其使用壽命。而在對(duì)吊車進(jìn)行檢查工作的時(shí)候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.?？档踯嚿a(chǎn)廠家起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細(xì)填寫(xiě)鋼絲繩狀況報(bào)告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案?jìng)洳?

2.?？档踯嚿a(chǎn)廠家停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個(gè)月或一個(gè)月以上時(shí)，在重新使用以前，應(yīng)進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。

3.起升機(jī)構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過(guò)程中應(yīng)有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準(zhǔn)使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊，無(wú)跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證福康吊車生產(chǎn)廠家的吊鉤處于低位置時(shí)，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足下表要求，并保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長(zhǎng)邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯(cuò)安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應(yīng)小于150毫米，并用細(xì)鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當(dāng)鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達(dá)到鋼絲數(shù)的一定比例時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。聽(tīng)就是憑聽(tīng)覺(jué)判別柴油機(jī)的聲響，從而確定聲響的部位，哪些是良性聲響或異響，他們是怎樣形成的。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)10%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。計(jì)算時(shí)每根粗鋼絲按1.7根計(jì)算、當(dāng)有一股折斷時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。