山西四通晉業(yè)科技有限公司以解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題為中心，建立了一套完善的及現(xiàn)場(chǎng)勘查、方案設(shè)計(jì)、材料選型、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)及效果評(píng)價(jià)的服務(wù)體系。（2）綜合運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，多學(xué)科交叉，知識(shí)密集，與現(xiàn)代社會(huì)密切相關(guān)，具有特定的功能、結(jié)構(gòu)，突破關(guān)鍵技術(shù)，能夠充分實(shí)現(xiàn)材料的價(jià)值。主要從事隧道、路橋、礦山通風(fēng)、防治水、加固等注漿工程領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)及施工服務(wù)；現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍涉及礦山工程、路橋隧道工程、水利工程、市政工程、地鐵工程、建筑工程等。

故無(wú)機(jī)非金屬材料在現(xiàn)代建筑中的運(yùn)用前景也就強(qiáng)于其他兩種材料。首先，它的品種很多，約有100多種，工業(yè)上廣為應(yīng)用的就有30多種。在建筑保溫隔熱運(yùn)用中，因其多用于建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)及其外表面，既能使建筑的保溫性能和性能都得到保證。又能對(duì)建筑起到保護(hù)作用，使建筑物避免直接暴露于大氣環(huán)境中。使其免受大氣環(huán)境中的各種腐蝕和破壞作用。

山西四通晉業(yè)科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)有安固爾、安密爾系列產(chǎn)品。公司致力于礦業(yè)及隧橋業(yè)注漿新材料研發(fā)生產(chǎn)、新工藝的推廣與應(yīng)用，主要從事隧道、路橋、礦山通風(fēng)、防治水、加固等注漿工程領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)及施工服務(wù)。

無(wú)機(jī)保溫材料由于其配方及技術(shù)工藝上的局限，大多數(shù)材料制品結(jié)構(gòu)單一，不穩(wěn)定，導(dǎo)熱系數(shù)較高，強(qiáng)度低，柔韌性差，易碎易損；優(yōu)點(diǎn)是性能穩(wěn)定、變形系數(shù)小，既防火阻燃又抗老化，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，施工難度相對(duì)較小，工程成本相對(duì)較低，可以循環(huán)再利用。

山西四通晉業(yè)科技有限公司以解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題為中心，建立了一套完善的及現(xiàn)場(chǎng)勘查、方案設(shè)計(jì)、材料選型、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)及效果評(píng)價(jià)的服務(wù)體系。山西四通晉業(yè)科技有限公司無(wú)機(jī)非金屬材料主要包括二氧化硅氣凝膠、水泥、玻璃、陶瓷。主要從事隧道、路橋、礦山通風(fēng)、防治水、加固等注漿工程領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)及施工服務(wù)；現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍涉及礦山工程、路橋隧道工程、水利工程、市政工程、地鐵工程、建筑工程等。

特種無(wú)機(jī)非金屬材料的原料多采用高純、微細(xì)的人工粉料。水泥基灌漿料：灌漿料加固材料的類別一種高流態(tài)、可塑性良好的灌注材料。單晶體材料用焰融、提拉、水溶液、氣相及高壓合成等方法制造。多晶體材料用熱壓鑄、等靜壓、軋膜、流延、噴射或蒸鍍等方法成型后再煅燒，或用熱壓、高溫等靜壓等燒結(jié)工藝，或用水熱合成、超高壓合成或熔體晶化等方法制造粉狀、塊狀或薄膜狀的制品。非晶態(tài)材料用高溫熔融、熔體凝固、噴涂、拉絲或噴吹等方法制成塊狀、薄膜或纖維狀的制品。

KG-I加固材料是由（A/B）兩種組分組成的化學(xué)產(chǎn)品，兩種組分混合后能迅速反應(yīng)，生成高強(qiáng)度聚合體，產(chǎn)品的高度粘合力和良好的機(jī)械性能與煤巖體產(chǎn)生高度粘合，良好的柔韌性可以承受地層力長(zhǎng)期作用，可達(dá)到長(zhǎng)久穩(wěn)固煤巖體的目的。

產(chǎn)品特點(diǎn)

抗壓強(qiáng)度高，反應(yīng)時(shí)間可調(diào)控；

注入煤巖體安全性能好。

應(yīng)用范圍

變形巷道的修復(fù)加固；

掘進(jìn)工作面、采煤工作面超前加固；

斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造破碎帶的加固；

公路、鐵路隧道等工程中的破碎松散圍巖加固。