液壓油缸產(chǎn)生氣蝕的主要原因：

氣蝕的實質(zhì)分析：氣蝕的發(fā)生，主要是由于液壓油缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐步升高，油液傍邊的氣領(lǐng)會變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的效果下就會發(fā)生破損，從而將高溫、高壓的氣體迅速到零件的表面上，導(dǎo)致液壓油缸發(fā)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。檢查密封部位的加工質(zhì)量是否符合要求：如果溝槽尺寸及精度不符合要求、密封表面粗糙、未倒角等，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計加工溝槽尺寸，不符合要求的要修正到要求的尺寸，修正并去毛刺。

液壓油缸液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕：保證液壓油缸液壓油的質(zhì)量，是避免發(fā)生氣蝕的一個重要因素。假如油液的抗泡沫性差，就很簡單發(fā)生泡沫，然后導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的改變頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的構(gòu)成，加速氣泡的決裂速度。試驗證明，壓力改變頻率高的部位呈現(xiàn)氣蝕的速度就會加速。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力改變的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。液壓油缸不能動作問題的分析和原因排查：通常來說，液壓油缸不能動作的問題往往發(fā)生在剛裝置的液壓油缸上，一般要從外部原因開端查起，比如液壓油缸所拖動的組織是否阻力過大、有沒有卡死等狀況。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。

針對不同的液壓油缸，我們需要選擇不同的緩沖裝置。

下面為您來介紹一下如何確定液壓油缸緩沖機構(gòu)的形式：

對于液壓油缸減速過程要求比較嚴(yán)格的話，那么我們就需要選擇一些接近恒減速型的緩沖機構(gòu)，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允許液壓油缸在減速過程中承受一定的脈沖，可以使用圓錐形或者是雙圓錐形等類型的緩沖機構(gòu)。

液壓油缸速度達(dá)不到規(guī)定值的原因：

1.內(nèi)泄漏嚴(yán)重：密封件破損嚴(yán)重，油的粘度太低和油溫過高；

2.外載荷過大：設(shè)計錯誤導(dǎo)致選用壓力過低，工藝和使用錯誤，造成外載比預(yù)定值大；

3.活塞移動時“別勁”：加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差和裝配質(zhì)量差。

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