木托盤使用中的注意事項(xiàng)

木托盤作為一種重要的物流運(yùn)輸載體，可以重復(fù)使用，那么如何的正確使用木托盤，使其更好的延長使用壽命呢？下面總結(jié)幾點(diǎn)，供廣大使用客戶參考。

1、堆垛過高：

部分廠家為節(jié)約倉庫場(chǎng)地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。

2、叉車傷害：

在移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。

3、人為傷害：

一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，通過叉車兩叉對(duì)木托盤進(jìn)行撞擊推動(dòng)。

4、超載：

通常木托盤在采購時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤上放貨所能承載的強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤靜載所能承受的強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。

產(chǎn)業(yè)界還沒能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因

木托盤一貫托盤化對(duì)于貨主、對(duì)于運(yùn)輸業(yè)、對(duì)于社會(huì)均有很大好處，社會(huì)效益就不用說了。對(duì)于企業(yè)可以提高工作效率，可以使搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃化、機(jī)械化。在對(duì)物流系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，還可以彌補(bǔ)許多不足。如在緩角勞動(dòng)力不足，抑制物流成本方面可以發(fā)揮很大作用。盡管效益這么好，而且日本使用木托盤已經(jīng)超過40年，但還于在啤酒業(yè)、日用雜貨業(yè)和化學(xué)工業(yè)等一部分企業(yè)使用。  

產(chǎn)業(yè)界還沒能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因  

（1） 裝載效率下降，運(yùn)費(fèi)增多。連同托盤裝卸，托盤本身占有一定的重量和體積，這部分超過的重量或體積，成為無效運(yùn)載，使運(yùn)費(fèi)增多。  

（2）運(yùn)輸過程中，容易發(fā)生貨物散落、倒塌。運(yùn)輸途中的破損或到達(dá)后的裝卸者需要人手，同時(shí)為防止貨物散落，也要增加成本。

（3）托盤不好回收，所以回收率很低。托盤離開了企業(yè)，當(dāng)貨物到達(dá)后托盤不能及時(shí)返還，即使過后返還，回收率也很低。  

（4）各企業(yè)的托盤規(guī)格不一。日本正在流通的木托盤估計(jì)有3億個(gè)，種類有1000種。因?yàn)橐?guī)格不統(tǒng)一，通用托盤系統(tǒng)沒能建立。  

（5）收集單位還沒有建立完善的一貫托盤化體制。收貨單位從托盤卸貨時(shí)的搬運(yùn)環(huán)境和機(jī)械還不完備。同時(shí)托盤不適合營業(yè)使用的情況較多，就是說單件貨運(yùn)對(duì)于當(dāng)前的營業(yè)來說有些過大。  

（6）一貫托盤化的利益分配不合理，發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)過大。制造托盤需要很多很資，而且損耗大。投資者不一定能得到托盤投資的回報(bào)。  

（7）運(yùn)輸車輛一適合在一貫托盤化系統(tǒng)中使用。運(yùn)輸機(jī)具的規(guī)格和托盤規(guī)格不一致，不能進(jìn)行一貫運(yùn)輸。    

其中主要的問題是不能很好地回收。這已經(jīng)成為一貫托盤化運(yùn)輸?shù)钠款i。日本托盤的型號(hào)在一千種以上，不利于實(shí)行托盤通用系統(tǒng)。

如何去選擇木托盤雙面和單面？

木托盤已成為現(xiàn)代包裝行業(yè)的主要商品之一，那么使用木托盤時(shí)我們應(yīng)注意什么？木托盤分為單面木托盤和雙面木托盤。那么怎么去使用木托盤呢？以下是小編的簡(jiǎn)要介紹。

單面和雙面木托盤的選擇：

1、單面木托盤只能在一側(cè)使用。表面有網(wǎng)格和平面兩種類型，底部為四川型、田型或九英尺型。

2、雙面木托盤是指托盤兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同，表面有兩種網(wǎng)格和平板，可在兩側(cè)互換使用。根據(jù)承載力和使用場(chǎng)合的不同，可分為貨架系列和標(biāo)準(zhǔn)系列兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、單面托盤或雙面托盤的選擇應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的儲(chǔ)存、搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)（如倉庫類型、貨架類型、堆放或放置狀態(tài)等）來確定。

4、對(duì)于自動(dòng)倉庫或占地面積較小的高層貨架，如采用堆垛機(jī)或電動(dòng)叉車垂直運(yùn)輸，可選擇單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤。

5、如果立體圖書館或書架內(nèi)的荷載達(dá)到1t且未鋪設(shè)架子，建議使用內(nèi)置鋼管的擱板托盤。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效地解決了貨架上產(chǎn)品重量重、成本高的問題。更重要的是，利用壁厚約2mm的方形鋼管的剛度到達(dá)上層貨架（3D庫）。嚴(yán)格要求水平和垂直撓度小于10mm，減少了變形，降低了成本。

6、對(duì)于大面積水平運(yùn)輸，單面托盤適用于手動(dòng)液壓托盤車。如果貨物需要堆放，托盤底部與下方貨物頂部重疊，因此建議使用雙面托盤或帶有皇帝底部的單面托盤。采用自行式電動(dòng)托盤車運(yùn)輸時(shí)，宜采用九條腿、底部無連桿的單面托盤。

木托盤有哪些分類？

托盤、貨架、叉車是物流倉儲(chǔ)設(shè)備的三大基礎(chǔ)元素。托盤是物流作業(yè)層面蕞基本的載體，是蕞基本的物流單元化器具。托盤與叉車配合，實(shí)現(xiàn)物料的機(jī)械化搬運(yùn)作業(yè)；托盤與貨架的結(jié)合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的有序堆垛存放，并大幅度提高空間的利用率；托盤共用體系，可以大幅度降低物流作業(yè)成本。沒有標(biāo)準(zhǔn)托盤的應(yīng)用，就沒有現(xiàn)代物流的進(jìn)步。托盤的選型是現(xiàn)代企業(yè)物流中物料包裝存儲(chǔ)單元化的起點(diǎn)，是企業(yè)物流作業(yè)規(guī)范的必經(jīng)途徑。

物流運(yùn)輸中蕞長使用托盤，托盤有多種類型，可以按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分。尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤作業(yè)校率高、安全穩(wěn)定，使用率越來越大。托盤根據(jù)以下方式進(jìn)行分類：

1、箱式托盤。箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。

2、輪式托盤。輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途廣泛，適用性強(qiáng)。

3、特種專用托盤。由于托盤作業(yè)校率高、安全穩(wěn)定，尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，突出利用托盤的重要性，所以各國紛紛研制了多種多樣的專用托盤。