高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)2018-08-03咱們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量有好有壞，等級(jí)有高有低，等級(jí)越高的產(chǎn)品質(zhì)量必定也是越好，這種理念并不是一切產(chǎn)品都適用，但放到高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油上來(lái)說(shuō)的確再合適不過(guò)。關(guān)于高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的常識(shí)，很多人知道的常識(shí)皮裘罷了，以下詳細(xì)介紹：

　　低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)運(yùn)用CE級(jí)油光滑；渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級(jí)及以上；CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，特別適用高速公路行進(jìn)。有用避免活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠；燃料硫含量小于0.05%時(shí)選用CG-4柴油機(jī)油；燃油噴發(fā)壓力更大，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，選用CH-4柴機(jī)油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求選用CI-4柴機(jī)油。

　　高等級(jí)與低等級(jí)的光滑油相比，在才能、清凈渙散才能等方面都顯著進(jìn)步。此外，在閥門機(jī)構(gòu)磨損維護(hù)、抗油垢、避免過(guò)濾器阻塞、光滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了顯著優(yōu)化。

　　目前國(guó)內(nèi)隨著環(huán)保要求國(guó)三、國(guó)四的推行，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)），機(jī)油的運(yùn)用等級(jí)也在相應(yīng)進(jìn)步，CD級(jí)己經(jīng)篩選，CF、CH級(jí)成為干流。依據(jù)我國(guó)的國(guó)情，如車輛超載嚴(yán)峻、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，形成發(fā)動(dòng)機(jī)提早大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量等級(jí)高的機(jī)油。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實(shí)。那么，針對(duì)2003年車用機(jī)油市場(chǎng)，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個(gè)問(wèn)題，車主不一定能夠清楚回答。 　　車用潤(rùn)滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 　　粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類，用于區(qū)別潤(rùn)滑油所適用的不同的溫度范圍。 　　性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）性能分類，用于區(qū)別潤(rùn)滑油的性能、質(zhì)量。 　　其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的分類。

什么是全合成潤(rùn)滑油我們通常所說(shuō)的全合成潤(rùn)滑油嚴(yán)格意義上指的是100%用PAO(聚a-烯經(jīng))或者人工合成的酯類的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，一般會(huì)在潤(rùn)滑油桶上面標(biāo)注“synthetic”的字樣。不過(guò)從簡(jiǎn)單的理解來(lái)說(shuō)，用四類和五類基礎(chǔ)油調(diào)配的潤(rùn)滑油，并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成潤(rùn)滑油。全合成潤(rùn)滑油優(yōu)勢(shì)1、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，在持續(xù)高溫運(yùn)行中保持油膜。

2、選用加氫裂化合成技術(shù)，基礎(chǔ)油添加復(fù)合添加劑調(diào)配而成，可有效減少潤(rùn)滑油消耗。

3、高分子無(wú)灰分散劑的特別添加，加強(qiáng)清凈分散性能，可抑制發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上積碳和漆膜的生成，并分散已產(chǎn)生的油泥，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔如新，安靜順暢運(yùn)行

4、優(yōu)異的抗磨、減摩性能，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

5、有著的耐高溫性能和優(yōu)異的低溫啟動(dòng)保護(hù)，能夠勝任發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供全天候保護(hù)，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

新車如何度過(guò)磨合期？

1、初期磨合

500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。

2、中期磨合

500-1000公里為中期磨合，高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。

3、后期磨合

1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。

4、循序漸進(jìn)

所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的高時(shí)速。另外磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。

5、避免急剎急停

磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動(dòng)檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手動(dòng)換檔來(lái)確定磨合的檔，所以只能通過(guò)行車速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了。