F系列齒輪減速機特點 

 F系列齒輪減速機特點: 采用優(yōu)化設(shè)計，減速器中心距呈平行布置，具有體積小、重量輕、 傳遞扭矩大、起動平穩(wěn)、低損耗、輸入輸出靈活、正反轉(zhuǎn)啟動等特點, 非常適合安裝空間受限制的情況下使用。能與多種減、變速機組合， 主要傳動部位軸承均選用國內(nèi)有名品牌軸承或進口軸承，密封件選用臺灣NAK骨架油封, 齒輪材料采用20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達58-62HRC，磨齒后精度可達6級， 以確保產(chǎn)品的可靠性及低噪音。

減速機主軸反轉(zhuǎn)精度的調(diào)整 減速器主軸的反轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決議。主軸反轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的空隙。堅持合理的軸承空隙量，對主軸部件的作業(yè)功能和軸承壽數(shù)有著重要意義。關(guān)于翻滾軸承來說，在有較大空隙的情況下作業(yè)，不光會使載荷會集作用在處于受力方向上的那個翻滾體上面，并且在軸承內(nèi)、外圈滾道觸摸處發(fā)生嚴峻的應(yīng)力會集表象，縮短軸承壽數(shù)，還會使主軸中心線發(fā)生漂移表象，簡單導(dǎo)致主軸部件的振動。 因而，翻滾軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部發(fā)生必定的過盈量，形成翻滾體和內(nèi)、外圈滾道觸摸處呈現(xiàn)必定的彈性變形量，以進步軸承的剛性。自然是物極必反，假如預(yù)加載荷過大，必將形成翻滾軸承的磨損加重，發(fā)生短時期內(nèi)損壞表象。

減速機磨合期的特色： 1.發(fā)作松動 新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和合作尺度的偏差，在運用前期，因為受到?jīng)_擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，簡單使原來緊固的零部件發(fā)作松動。2.發(fā)生滲漏表象 因為零件的松動、振蕩和減速機受熱的影響，減速機 的密封面以及管接頭等處，會呈現(xiàn)滲漏表象;有些鍛造等缺點，在安裝調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為工作過程中的振蕩、沖擊作用，這種缺點就被露出出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現(xiàn)滲漏表象。 5.操作失誤多 因為對減速機的構(gòu)造、性能的知道不行(特別是新的操作者)，簡單因操作失誤導(dǎo)致毛病，乃至導(dǎo)致機械事故和安全事故。