減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理會導(dǎo)致漏油嗎？

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板可治理減速機(jī)漏油：

減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。

減速機(jī)齒輪加工誤差對噪聲的影響。

減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計與齒輪精度兩方面來考慮。

1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計是：盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪?，使嚙合系?shù)加大，從而達(dá)到降低噪音的目的。

2、減速機(jī)齒輪制造精度對噪聲的影響。對標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪減速步進(jìn)電機(jī)來說，減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等級是主要的。

具有較高工作平穩(wěn)性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。

組裝減速機(jī)的方法

       1、減速機(jī)零部件進(jìn)行清洗后即可進(jìn)行裝置。

　　2、裝置的次序按拆開的反次序進(jìn)行。

　　3、裝置時應(yīng)在翻滾或滑動部件的表面上涂上光滑油，以構(gòu)成初步的光滑條件。

　　4、裝擺線輪時按拆開時字頭所在方位裝置。

　　5、輸出軸裝入機(jī)座時答應(yīng)用紫銅棒擊凹入部位，且不行錘擊軸。

　　6、輸出軸銷刺進(jìn)擺線齒輪相應(yīng)孔中時，要注意距離環(huán)的方位，用銷軸套定好方位，避免壓碎距離環(huán)。

　　7、對耐油橡膠密封環(huán)，要注意調(diào)整繃簧的松緊程度并涂滿油脂。

　　8、輸入軸的軸承可采用加熱法裝置。

　　9、結(jié)合面上的密封紙應(yīng)更新。

　　10、減速機(jī)組裝后可用手轉(zhuǎn)動高速輸入軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無沖突卡澀現(xiàn)象。然后注入減速機(jī)潤滑油至油標(biāo)線。