隧道中所使用的防火材料以及裝飾材料，質(zhì)量一定要有保障的，不僅僅是需要有裝飾效果，防火性能也一定要可以達到相關(guān)的指標(biāo)，那么我們該怎么選擇隧道防火板?

1、隧道內(nèi)的耐火極限不能夠低于2小時。

根據(jù)國家規(guī)定，隧道防火板按性能等級分為：

一類隧道防火板 (RABT升溫曲線)耐火3.83小時;

二類隧道防火板(RABT升溫曲線)耐火3.3小時;

三類隧道防火板(HC碳烴升溫曲線)耐火2小時;

四類隧道防火板(《建筑構(gòu)建耐火試驗方法》升溫曲線)耐火2小時;公路交通隧道防火板(HC碳烴升溫曲線)耐火2小時。

2、防火板材質(zhì)選擇什么類型?

市面上主要采用無石棉硅酸鈣板或增強纖維水泥板作為基材，也有使用鋼質(zhì)金屬復(fù)合的，而后者的造價就會稍高些。

3、防火板的密度多大?

為了方便后期養(yǎng)護，一般情況下使用的隧道防火板密度都是低于1.6g/cm3的

隧道防火板一般就是指隧道施工鋼筋混凝土開展防火安全維護的板材，現(xiàn)階段中國選用頂端防火安全維護板材，類型許多 ，有玻鎂板、硅酸鈣板、陶瓷纖維布板、硅酸鋁纖維氈陶瓷纖維板、玻鎂陶粒板、無機纖維夾芯板等，但基本上選用玻鎂板和硅酸鈣板。考評隧道施工頂端防火板材其關(guān)鍵致命性指標(biāo)值便是防火性能，自然要挑選隧道防火板中防火的板材，氧化鎂是這種制做原料中防火是原材料，它的熔點達到2800℃，板材又應(yīng)用耐堿網(wǎng)格布作加筋功效，使其抗裂纖維抗壓強度更為畫龍點睛。因此 隧道防火板板材材以玻鎂板為主導(dǎo)，別的復(fù)合型板材其次

城市隧道由于其的優(yōu)越性正逐步被重視，但由于隧道是一個相對比較封閉的管狀三維空間，它存在著一些自身無法克服的缺點。其中需要重視的就是防火問題。由于隧道建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉，加上人員密集，通風(fēng)條件差，一旦發(fā)生火災(zāi)，可燃物產(chǎn)生的濃煙將從起火部位以相應(yīng)的速度沿隧道迅速擴散，并呈現(xiàn)聚集不散的狀態(tài)，難以排放，造成隧道內(nèi)的煙霧及有毒氣體濃度，對人員生命造成威脅，同時也大大增加了施救工作的難度，尤其是在隧道的中部發(fā)生火災(zāi)，問題更為突出。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后將會有較多的車輛和隨車人員堵在其中，極易造成車輛連續(xù)燃燒或的連鎖反應(yīng)。短時間內(nèi)使隧道的結(jié)構(gòu)及通風(fēng)和照明等設(shè)施遭到致命破壞，產(chǎn)生大的跨塌。在隧道施工過程中，因其建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消防設(shè)施不到位，一旦施工人員的誤操作引起施工現(xiàn)場火災(zāi)或其它**事故，將比其它施工現(xiàn)場火災(zāi)更難撲救，對現(xiàn)場人員的疏散及施救也十分困難。

隧道防火板滿足了隧道內(nèi)部環(huán)境的各項需求。過去的隧道在設(shè)計上并沒有從視覺和外觀考慮，在圍壁的用材上沒有選用合適的板材。  采用無石棉的CCA作為基材，表面加以氟碳涂層。該產(chǎn)品用于隧道襯砌主要表現(xiàn)以下優(yōu)勢：  

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本身具有能降低隧道內(nèi)及周圍環(huán)境噪音水平的作用；  

板材表面光滑，使灰塵難以積聚，自清潔、易清洗；  

板材表面硬度高，可接受磨擦式的清潔方式，如機械擦洗和高壓噴洗，表面不會因此受損；

隧道裝飾板基材穩(wěn)定，不易變形，防水性能好，吸水率低于5%；  

隧道板屬于不燃材料，符合GB8624《建筑材料燃燒性能分級方法》；  

隧道裝飾板安裝方便，節(jié)省工時，板材可現(xiàn)場切割；  

板材表面涂層具有很高的色彩穩(wěn)定性，并具有豐富的色彩系列可供選擇；  

板材表面具有光漫反射效應(yīng)，增加了隧道內(nèi)部的亮度且表面不產(chǎn)生眩光；