阻燃劑分為很多種，有些阻燃劑在使用過程中，如果使用方法不對(duì)，可能會(huì)出現(xiàn)安全問題，例如磷阻燃劑。那么，我們?cè)趺床拍軌蛉プ龅奖Ｗo(hù)自身的安全呢？根據(jù)這些問題，請(qǐng)大家一定要遵循以下的這些要求。

對(duì)有害人類健康和環(huán)境的阻燃劑進(jìn)行的毒性評(píng)估，并且對(duì)它們的生產(chǎn)、使用及嘲收嚴(yán)格控制。一旦確證不宜使用，即停止生產(chǎn)和銷售。一個(gè)廣泛應(yīng)用且十分有效的無鹵阻燃劑，后來發(fā)現(xiàn)它有致癌性，早已在很多國家禁用。對(duì)經(jīng)評(píng)估確認(rèn)有毒的阻燃劑，也已于近期禁用。

鹵系阻燃劑的發(fā)展受到極大的影響，并由此產(chǎn)生了無鹵阻燃劑的概念。與鹵素阻燃劑相對(duì)應(yīng)，這一概念的產(chǎn)生推動(dòng)了包括磷系阻燃劑在內(nèi)的眾多無鹵阻燃劑的研究與制造的發(fā)展。阻燃的定義：由物質(zhì)具有的或材料經(jīng)處理后具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)不同而劃分的等級(jí)。而在2005年以后，Br素價(jià)格持續(xù)攀升，與國內(nèi)磷資源的價(jià)格穩(wěn)定形成鮮明的對(duì)比，使得二者之間的價(jià)格差距迅速增加，甚至Br系阻燃劑的價(jià)格曾經(jīng)一度高出大多數(shù)磷系阻燃劑價(jià)格的一倍以上。因此，Br系阻燃劑價(jià)格的上漲推動(dòng)了磷系或磷氮系阻燃劑在2005年-2012年間的市場迅速增長。

我國有機(jī)原料比較緊缺，在一定程度上影響了有機(jī)阻燃劑的發(fā)展。而我國無機(jī)阻燃劑的礦產(chǎn)資源極其豐富，如銻的總儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的 48.2%,氧化鋁的產(chǎn)盈和質(zhì)在世界上都有份定的影響。人們一方面正在努力改進(jìn)和提高現(xiàn)有阻燃劑及阻燃材料的安全水平，另一方面正致力于于于發(fā)新的環(huán)保型阻燃劑(如無鹵無鹵阻燃劑)，且正逐步推廣它們的使用(如目前全球無鹵阻燃pp已達(dá)到阻燃pp總量的20%左右)。另外.鉬、硼、鎂的資源也較豐富。豐富的礦產(chǎn)資源為發(fā)展我國的無機(jī)阻燃劑工業(yè)創(chuàng)造了有利的條件;

次磷酸鋁作為阻燃劑的要求，次磷酸鋁阻燃劑的用量以每年20%的速度增長，具有廣闊的市場前景。因此，你可以選擇次磷酸鋁作為阻燃劑，由于納米材料具有小尺寸效應(yīng)，表面和界面效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)等特性，與填充量低，阻燃。

汽車材料研發(fā)工程師*初的嘗試了非常多的材料都沒有成功，后來使用了阻燃PP塑料之后發(fā)現(xiàn)效果非常好的，也有一些使用尼龍材料，首先阻燃PP塑料的有相對(duì)較高的熔點(diǎn)，無鹵阻燃PP良好的阻燃性能，有較高的起燃溫度，可以達(dá)到850℃以上，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，也不至于引發(fā)火災(zāi)，降低了意外事故發(fā)生的概率。其次，阻燃PP塑料導(dǎo)熱率較低，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會(huì)對(duì)于汽車的運(yùn)行造成不良影響。磷是在尼龍和聚酯中應(yīng)用較廣的無鹵阻燃劑之一，具有添加量少、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用，不同的汽車品牌與型號(hào)所應(yīng)用的地方也是不一樣的，如汽車?yán)^電器等。