紙用阻燃劑的研究。表面覆蓋機理：鹵化氫是一種難燃的氣體，密度比空氣大，可以在高分子材料表面形成屏障，使可燃性氣體濃度下降，從而減慢燃燒速度甚至使火焰熄滅。一般的紙張多是品，在現(xiàn)實生活中有相當(dāng)數(shù)量的火災(zāi)是由紙和包裝材料引起的，為了消除火災(zāi)隱患，許多國家制定了各類防火安全法規(guī)，對紙和紙張阻燃性能的要求都在與日俱增。阻燃劑一般有兩類：一是以石棉、礦棉、玻璃纖維等無機纖維為主要成分生產(chǎn)的紙，另一類就是在紙漿中添加各類阻燃劑或經(jīng)浸漬涂布制成具有阻燃效果的紙產(chǎn)品，目前后一類紙產(chǎn)品的發(fā)展較快。

汽車穿線管阻燃劑的發(fā)展原則

汽車輕量化將是拉動通用塑料、工程塑料的一個新的增長點，截至2020年，全球汽車塑料市場復(fù)合年增長率預(yù)期可達13%。但是汽車零部件比較復(fù)雜，在原材料、外觀和尺寸等方面對塑料注塑件的要求也比較高，

由于車用塑料在熔融指數(shù)和流動性等方面的要求與普通注塑件的差別，車用塑料環(huán)保無鹵阻燃劑一般選用新料或者新料注塑件的下腳料。由于目前全球僅有美國、歐盟等少數(shù)發(fā)達國家和地區(qū)推行了強制使用阻燃劑的法律法規(guī)，因此全球阻燃劑的消費量分布不均衡，目前主要集中于少數(shù)國家和地區(qū)。國內(nèi)回收的PP、ABS廢舊料由于在上一次生產(chǎn)過程中含有較多添加物，很難達到車用注塑件的指標(biāo)要求，所以車用注塑件成本較高。

環(huán)保的塑料外殼阻燃劑與鹵素有一定的關(guān)系嗎？塑料外殼阻燃劑的作用是預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，推遲轟燃到來的時間，給人更多的逃生機會。主營共聚高效環(huán)保PP添加2%阻燃劑均聚加3-5%阻燃母粒，PP波紋管添加3-6阻燃母料均聚PP添加0?；馂?zāi)本身是有毒的，火災(zāi)導(dǎo)致的主要原因是CO和多環(huán)芳烴等有毒氣體。不管制品的塑料外殼是否使用阻燃劑，是否使用Br系阻燃劑，都會產(chǎn)生這些有毒氣體。所以，Br系阻燃劑不僅沒有加劇火災(zāi)的毒性，而且從抑制火災(zāi)發(fā)生，減少有毒氣體產(chǎn)生的角度來說，對環(huán)保功不可沒。

PP阻燃劑在汽車裝飾中的應(yīng)用在什么位置?

PP阻燃劑材料在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用廣泛，可以看出，材料要滿足內(nèi)飾件的一些要求還是有一定難度的，這里面有技術(shù)上的問題，也有成本上的原因。不同的設(shè)備生產(chǎn)廠家對螺桿螺筒的間隙，推進速率，塑化分散螺塊的設(shè)計工藝是不盡相同的，致使物料在螺筒內(nèi)部的塑化，分散，停留時間也不盡相同。當(dāng)然也并不是所有的內(nèi)飾件都要同時滿足上面要求，還是要結(jié)合具體零件的功能以及其使用環(huán)境，對所用PP材料提出適合的性能要求。PP材料還應(yīng)具備抗靜電性。抗靜電性可以通過表面電阻等指標(biāo)來測定。