柴油的十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系

烷烴正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，并且相對分子質(zhì)量越大，十六烷值越高。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規(guī)定為100）和十六烷值很小的1-甲基萘（規(guī)定為0）配成的混合液在標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)中進(jìn)行比較。碳數(shù)相同的異構(gòu)烷烴的十六烷值比正構(gòu)烷烴的低。相對分子質(zhì)量相同的異構(gòu)烷烴，其十六烷值隨支鏈數(shù)的增加而降低。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。然而，單取代基和許多二取代基異構(gòu)烷烴的十六烷值在40-70之間，也具有較好的自燃性。

鏈烷烴是柴油的主要成分，單體鏈烷烴有較高十六烷值，柴油中如含有較多鏈烷烴則十六烷值高。烷烴含量較低時，芳烴的特性處于主導(dǎo)地位，二烷烴含量較高時，烷烴特性處于主導(dǎo)地位。

十六烷

用作合成原料、溶劑、氣相色譜固定液、氣相色譜對比樣品。為柴油的主要成分，柴油中十六烷含量稱十六烷值。

其它理化性質(zhì)： 1.4335

健康危害： 蒸氣對上呼吸道有刺激性，高濃度吸入有刺激作用。液體直接吸入肺部可引起化學(xué)性?？诜泻?。和皮膚有刺激性。

環(huán)境危害： 對環(huán)境有危害，對水體可造成污染。

燃爆危險(xiǎn)： 本品可燃，具刺激性。

危險(xiǎn)特性： 遇高熱、明火或與氧化劑接觸, 有引起燃燒的危險(xiǎn)。

十六烷值改進(jìn)劑機(jī)理其作用bai機(jī)理是這些化合物容易在O-N鍵及O-O鍵處發(fā)生分解,產(chǎn)生成du自由基碎片或含氧化zhi合物,由于它的分解活化dao能較低,使燃料自然過程中的活化能降低為十六烷值改進(jìn)劑的分解活化能.十六烷值改進(jìn)劑分解產(chǎn)物成為鏈反應(yīng)的引發(fā)劑,降低了反應(yīng)開始的溫度,從而改善了燃料的著火性能。在柴油機(jī)中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產(chǎn)生的熱使油著火燃燒，而在汽油發(fā)動機(jī)中則是將汽油蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點(diǎn)火燃燒。

十六烷值

十六烷值是衡量柴油在壓燃式發(fā)動機(jī)中發(fā)火性能的重要指標(biāo)。如果被測油液溫度與周圍環(huán)境溫度不同，靜置三秒鐘，待被測油液與周圍溫度平衡時，記錄檢測結(jié)果。十六烷值越高，表明柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機(jī)發(fā)動平穩(wěn)。十六烷值低則表明燃燒發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴。和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規(guī)定操作條件下，在標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)用單缸柴油機(jī)中測定的(GB/T 386-2010)。所用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是正十六烷和七甲基壬烷。