11.地圖制作功能：GPS系統(tǒng)另外設計了兩個用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調度人員可自行根據車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點位。

　　12.車載（電（話）功能：GPS車載移動（電（話）可以象普通一樣通過耳機拔打（電（話），調度中心可對此（電（話）進行遠程權限設置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干（電（話）號碼。

　　13.權限管理：GPS系統(tǒng)可設置十個以上的級別權限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

　　14.車輛信息管理：GPS平臺系統(tǒng)可錄入詳細的車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息，以方便調度人員的工作。

　　15.Web功能（BS構架）系統(tǒng)集成的WebGIS技術，使用戶在任何連接Internet的地方，經過同意，使用IE方式查車監(jiān)管。

　　16.出租車進出城自動登記：可以在出租車輛出城時在中心平臺進行自動登記，不同的車輛可以設定不同的駛出區(qū)域，如可實現一個分公司的車出了下城區(qū)這個區(qū)域就自動登記或報警，二分公司車出了杭州所有城區(qū)才自動登記或報警。并支持對單車或報警區(qū)域設定

　　17.載客與空駛狀態(tài)記錄：實時顯示出租汽車的載客與空駛狀態(tài)，并自動記錄上客與下客的時間，可對此時段的行車路線進行回放，并統(tǒng)計出其里程及打印其地圖窗口。

　　18.調度功能：智能調度：出租車在實際運營中經常要使用（電（話）叫車功能。GPS系統(tǒng)中可實現的（電（話）叫車，呼叫中心接到客戶（電（話）叫車后首先在地圖中確定叫車地點，并可畫定一個自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統(tǒng)自動向該范圍內所有空載車輛發(fā)出調度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調度信息，GPS系統(tǒng)還可對每輛車成功調度次數進行月統(tǒng)計。通過淄博快信物聯車輛智能管理終端GPS定位系統(tǒng)能更快、更準確地了解在途貨物的當前位置，減少以往不清楚貨物位置而帶來的管理成本——時間成本、通訊成本以及人力成本。

　　19.裝箱點（或公交站點、作業(yè)點等）維護：系統(tǒng)可以對裝箱點（含堆場和港區(qū)）進行添加、修改與刪除等維護工作，裝箱點信息包含編號、名稱（簡稱與全稱）、（電（話）、經緯度等信息，可以隨時把地圖切換到指定的裝箱點，并查看附近的車輛等信息。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。2不避擔心晚上外出的朋友(男/女朋友),一切行蹤掌握自己眼底,居家中而高枕無憂。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網建設又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。美的淄博新區(qū),是目前在物聯網相關行業(yè)中成長性較快，產品線最豐富的高科技企業(yè)。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。淄博車輛管理北斗/gps定位，實時查看，軌跡回放，遠程斷油，油耗控制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

快信油管家：

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有效的監(jiān)控，并真實記錄每次加油的加油數量，最有利于財務核對加油的真實性，杜絕司機虛假報銷加油，謀取不當利益；

對途中司機盜賣油箱中油料的狀況，油量曲線圖會出現異常跳水式波動，有效杜絕偷油現象