南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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車輛識別系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類停車場，它可以使車輛進(jìn)出停車場時不停車、不，加快車輛行駛速度，節(jié)省卡片管理工作，降低管理人員的費用。但是由于使用者對產(chǎn)品的不熟悉從而導(dǎo)致車牌識別系統(tǒng)不能很好的發(fā)揮它的作用，為了廣大客戶更好的使用我們的產(chǎn)品，下面我們就技術(shù)員反饋的一些情況提出幾點常見的問題及簡單的解決方法：

1、故障現(xiàn)象：攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)不通，車牌識別主板網(wǎng)絡(luò)不通；

故障原因：網(wǎng)線是否接好，檢查網(wǎng)口和交換機(jī)的指示燈是否正常；設(shè)備IP地址是否跟電腦IP在同一個網(wǎng)段內(nèi)；

故障排除方法：更換網(wǎng)線，重新打水晶頭；修改設(shè)備IP地址，或者電腦IP地址；

2、故障現(xiàn)象：在線監(jiān)控識別，脫機(jī)識別沒有反應(yīng)

故障原因：攝像機(jī)到主板485 A B線接錯；攝像機(jī)輸出端口選擇錯誤；攝像機(jī)輸出波特率選擇錯誤。

車輛進(jìn)場時，車牌識別停車場系統(tǒng)按照原來的車牌識別方式對車輛前車牌進(jìn)行車牌號識別，車輛進(jìn)入停車場后，通過增加的攝像頭對車輛的后車牌進(jìn)行識別，識別結(jié)果一致的即可認(rèn)為識別正確，結(jié)果不一致的即可認(rèn)為識別錯誤，這時需要由人工審核，從而增加了車牌識別的正確率。

      車牌識別停車場系統(tǒng)通過增加后車牌識別，達(dá)到一個雙重識別效果，確保了車牌識別的正確率，這也是目前解決車牌識別正確率問題的方法。

   面對多樣車牌各研發(fā)廠商所用的識別算法有所不同，識別效果也有著一定程度的差別。對于常見的藍(lán)牌和單層黃牌大家的識別率沒有太大差異，但是對于，警牌，領(lǐng)事館等多樣車牌的識別難度較大，行業(yè)里雖然也有號稱“識別率高的”，但還沒有誰家車牌識別攝像機(jī)能做到同藍(lán)牌一樣的識別效果。

    等多樣車牌的識別率已接近普通民用車牌，達(dá)到了99.6%以上。那實際效果如何呢？筆者走訪了行業(yè)內(nèi)幾家公司，并到幾個現(xiàn)場進(jìn)行了實地觀察，發(fā)現(xiàn)確實改善很大，雖然沒有統(tǒng)計識別率，但就以直觀而言，跟民用車牌沒有差別了。

車牌識別結(jié)果決策模塊

   識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。